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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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C姐整車 ～ 愛車好聲音 ~ 專訪弦聲汽車音響
2021-10-27
有位朋友說要向我介紹一家很有heart、做事絕不馬虎求其的汽車音響公司，他說：「我見過有些公司幫客人裝完汽車音響後，倒頭來是得啖笑，但這家真的很不同，若妳有時間不妨去了解一下吧。」難得有次坐進朋友的車廂內細意聆聽音樂，才體會到何解有人甘願花費幾萬元、十多萬元，甚至幾十萬元用於汽車音響系統上。 專訪弦聲汽車音響的老闆阿Ben，發現「好聲音」背後原來是大有學問。
汽車音響，在我腦內是奢華的玩意，何況我愛聽引擎高轉咆哮及「響喉」聲浪多於甚麼天籟之音，所以一直都提不起興趣。直至有一次，朋友傳來一段YouTube 短片，說這是調得很好的汽車音色，才逆轉了我的取態。短片應是用手機在車廂內收錄的，播放着Beyond 的《海闊天空》—— 一首我聽了很多次，不同版本也聽過的歌。然而，這次聽到的背景琴聲、結他聲、人聲，每一個層次皆通透分明，我甚至夠膽說音色是我聽過最好的《海闊天空》！
朋友放下的魚餌讓我上釣了！我很快便走訪了他推介、位於深水埗鴨寮街的弦聲汽車音響，跟老闆鄧偉彬（Ben）了解一個我非常陌生的汽車改裝課題。難得有次坐進朋友的車廂內細意聆聽音樂，才體會到何解有人甘願花費幾萬元、十多萬元，甚至幾十萬元用於汽車音響系統上。 專訪弦聲汽車音響的老闆阿Ben，發現「好聲音」背後原來是大有學問。
部車如何才能「好聲」？
我一開口便問到YouTube 片內那部播放《海闊天空》的車，阿Ben 說是他師傅的，內裏的音響設備，應該是花了六、七十萬元⋯⋯我頓時又被打沉，這個數目比我部車更要貴呢！阿Ben 見我的樣子，有點啼笑皆非，他說：「其實沒有客人一開始即付出高昂價格升級座駕的汽車音響，大多是從基本、容易負擔的器材起步。及至懂得欣賞才逐步更換，並追求極致。」
甚麼才是「好聲」？要怎樣才能擁有好音色？ Ben 說：「第一，要選擇合適的喇叭，到底你是想聽人聲、交響樂，還是rock band ？因為不同的喇叭適合播放不同的音樂，所以要先清楚自己想要甚麼。
我一開口便問到YouTube 片內那部播放《海闊天空》的車，阿Ben 說是他師傅的，內裏的音響設備，應該是花了六、七十萬元⋯⋯我頓時又被打沉，這個數目比我部車更要貴呢！阿Ben 見我的樣子，有點啼笑皆非，他說：「其實沒有客人一開始即付出高昂價格升級座駕的汽車音響，大多是從基本、容易負擔的器材起步。及至懂得欣賞才逐步更換，並追求極致。」
甚麼才是「好聲」？要怎樣才能擁有好音色？ Ben 說：「第一，要選擇合適的喇叭，到底你是想聽人聲、交響樂，還是rock band ？因為不同的喇叭適合播放不同的音樂，所以要先清楚自己想要甚麼。
(圖)車內的吸音配件，有助播放完美音色。
「第二，必需要令到音響系統的音源、功率放大器和線材互相匹配、即是夾得來。最後，靚聲是調出來的，所以需要一位專業的調音師，將客人想聽的聲音調校出來。其實就如一部汽車，有引擎有波箱，但不匹配就不能跑得快，所以tune 車就是要『調靚』部車，讓它識得跑。Tune 音樂也是同樣原理。」
「第二，必需要令到音響系統的音源、功率放大器和線材互相匹配、即是夾得來。最後，靚聲是調出來的，所以需要一位專業的調音師，將客人想聽的聲音調校出來。其實就如一部汽車，有引擎有波箱，但不匹配就不能跑得快，所以tune 車就是要『調靚』部車，讓它識得跑。Tune 音樂也是同樣原理。」
聲音有快有慢？
Ben 強調，若系統的聲效不協調，每一隻喇叭的聲音傳至耳朵都會有所不同。他說：「當你置身司機位時，從自己一方喇叭傳出的聲音與另一方喇叭傳出的聲音是會不一樣的。我們不是指聲音大小的問題、傳達時間不一致，而是聽起來較嘈雜和混濁。其實這不是你的音響系統出現問題，只是喇叭到達時間不協調和不合頻。」
Ben 強調，若系統的聲效不協調，每一隻喇叭的聲音傳至耳朵都會有所不同。他說：「當你置身司機位時，從自己一方喇叭傳出的聲音與另一方喇叭傳出的聲音是會不一樣的。我們不是指聲音大小的問題、傳達時間不一致，而是聽起來較嘈雜和混濁。其實這不是你的音響系統出現問題，只是喇叭到達時間不協調和不合頻。」
要解決這問題， Ben 會用DSP， 他說：「DSP 是數碼分音或數碼調聲系統，先要將其裝到車內，然後再用電腦去進行調聲。DSP能讓你逐個功放、逐條頻道去調校，可當成音場管理系統，助你有效管理系統的音場。做法叫做『主動分頻』，即是每隻喇叭由一條功放頻道負責推動，而我們會逐隻喇叭去調校延時、切頻，再執少少EQ（調頻）。即是說，如果有六隻喇叭，就調六次，逐隻調。做完這個步驟，出來的聲音應該都不錯。」
Ben 說如果懂得運用DSP，它會是一件利器；但如果運用不妥，就不用也罷。他補充：「如果唔識用，我情願你不裝DSP，因為調得不好，出來的聲就比原裝更差。其實用傳統方法，即是用機頭出功放再出喇叭，也可以非常之好。」
Ben 說如果懂得運用DSP，它會是一件利器；但如果運用不妥，就不用也罷。他補充：「如果唔識用，我情願你不裝DSP，因為調得不好，出來的聲就比原裝更差。其實用傳統方法，即是用機頭出功放再出喇叭，也可以非常之好。」
簡約布局
訪問期間我坐在Ben 的車內，聽了幾首不同音樂，有敲擊樂、有人聲、有rock。每首都有不同的感覺，最震撼的感覺是，歌者彷佛是為我而唱，聲音是一層一層的由車頭向我滲進，直至包圍着我。但看Ben 車內的布局，卻非常簡約，沒有甚麼閃下閃下的飾條。
Ben 解釋自己搞音響的方向是徧向移除任何會干擾靚音色的裝置。他說：「有人喜歡裝音響的同時，又有靚的裝飾。但在我角度，那些閃閃下的燈飾，其實會影響或阻礙音質的完美重現。所以除非客人一定要，否則我不會裝。我反而著重喇叭的擺位，以及調音。」
(圖) 這是一個讓音色和諧的裝署，全車內放了許多，以簡單佈局，平衡車內音色。
訪問期間我坐在Ben 的車內，聽了幾首不同音樂，有敲擊樂、有人聲、有rock。每首都有不同的感覺，最震撼的感覺是，歌者彷佛是為我而唱，聲音是一層一層的由車頭向我滲進，直至包圍着我。但看Ben 車內的布局，卻非常簡約，沒有甚麼閃下閃下的飾條。
Ben 解釋自己搞音響的方向是徧向移除任何會干擾靚音色的裝置。他說：「有人喜歡裝音響的同時，又有靚的裝飾。但在我角度，那些閃閃下的燈飾，其實會影響或阻礙音質的完美重現。所以除非客人一定要，否則我不會裝。我反而著重喇叭的擺位，以及調音。」
(圖) 這是一個讓音色和諧的裝署，全車內放了許多，以簡單佈局，平衡車內音色。
為誰而歌？
那麼，調聲的對象只有一個。哪人是誰？是為哪個位置而調喝？ Ben 說：「通常一定是調司機位，因為你不一定有乘客，但必定有司機。話雖如此，如果是老闆車，就會調後面的老闆位，又或者，原來是太太付錢的，便會調太太的座位吧！」當然，誰付錢誰就享優先權吧。其實若有人付錢為我裝音響，我也不介意將靚聲調到對準我身邊的座位⋯⋯哈！
那麼，調聲的對象只有一個。哪人是誰？是為哪個位置而調喝？ Ben 說：「通常一定是調司機位，因為你不一定有乘客，但必定有司機。話雖如此，如果是老闆車，就會調後面的老闆位，又或者，原來是太太付錢的，便會調太太的座位吧！」當然，誰付錢誰就享優先權吧。其實若有人付錢為我裝音響，我也不介意將靚聲調到對準我身邊的座位⋯⋯哈！
Ben 早前為一部Alphard 30 系裝安裝音響及調聲
CHRISTINE HO
前為時裝雜誌《ELLE》總編輯，亂打亂撞入了汽車界，現為《車主》內容總監。以前被人叫做「師姐」，但在語音口述的年代，又變成了「C姐」，C for Christine⋯⋯！
雖則破格入車壇，但汽車知識始終是零！唯熱愛駕駛，自考到車牌以來，差不多沒有一天沒有開車。身在香港，但駕駛里數可以媲美英美的朋友。2013年出了部新車，六年來走了230,000+公里；2019年又出了另一部車，一年內走了55,000公里……
最愛去車聚，與車友交流（取經、偷師），不時又愛為愛車搞東搞西，試這識那。藉這個blog，與大家分享吧。
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雖則破格入車壇，但汽車知識始終是零！唯熱愛駕駛，自考到車牌以來，差不多沒有一天沒有開車。身在香港，但駕駛里數可以媲美英美的朋友。2013年出了部新車，六年來走了230,000+公里；2019年又出了另一部車，一年內走了55,000公里……
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