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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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以興趣為事業～堅持到底的成功之道 (Shell 特別拉花車)
2021-09-01
起初Dr. Marco Lau視玩車為興趣，然而，因一架一千元的豐田，間接將興趣變成事業。選擇合適的項目投資，就如選擇合適的戰車出賽。有最佳的戰車，亦要靠最佳的燃油去令引擎穩定發揮。最得Dr. Lau信賴的燃油，就是汽車界家傳戶曉的Shell V-Power。慧眼識英雄，不止是營商或做人的成功之道，就算貼地到玩車，都要準確判斷選擇和時勢，方可事半功倍。
車：你的玩車生涯如何開始?
劉：我18歲開始參加賽車，但淺嘗後因要專注工作，直至數年前才重拾舊歡。911事件後不久，因為保險業界對高危車承保收緊，一度出現「棄養潮」，我就在此時以一千元接收了一架豐田(Toyota) AE92 Corolla Supercharged，成為了我人生第一架車。到雨過天晴後，加上我的悉心照料及改裝，這架車終於以萬多元轉售。這也啟發了我，立志在汽車行業打拼，亦不時笑說，我是以這一千元起家的。之後由汽車零件生意開始，到現在涉足多個行業，但我仍然保留汽車相關的業務，初心不忘。
劉：我18歲開始參加賽車，但淺嘗後因要專注工作，直至數年前才重拾舊歡。911事件後不久，因為保險業界對高危車承保收緊，一度出現「棄養潮」，我就在此時以一千元接收了一架豐田(Toyota) AE92 Corolla Supercharged，成為了我人生第一架車。到雨過天晴後，加上我的悉心照料及改裝，這架車終於以萬多元轉售。這也啟發了我，立志在汽車行業打拼，亦不時笑說，我是以這一千元起家的。之後由汽車零件生意開始，到現在涉足多個行業，但我仍然保留汽車相關的業務，初心不忘。
車：擁有廣泛玩車經驗的資深車迷，是甚麼驅使你令Apollo成為至愛座駕?
劉：我擁有多個品牌的超級跑車，如法拉利、林寶堅尼、保時捷等，而選擇Apollo的一個重要原因，不單止是要向不平凡邁進一步，更因為Apollo可以在香港合法出牌，在道路上駕駛不須要使用「T牌」。亦因產量稀少，令它極具收藏價值。操控更是完美享受，車身的原裝擾流部件，已經足夠對應賽車場的速度，所以在道路上非常穩定，進出高速彎道如履平地。
劉：我擁有多個品牌的超級跑車，如法拉利、林寶堅尼、保時捷等，而選擇Apollo的一個重要原因，不單止是要向不平凡邁進一步，更因為Apollo可以在香港合法出牌，在道路上駕駛不須要使用「T牌」。亦因產量稀少，令它極具收藏價值。操控更是完美享受，車身的原裝擾流部件，已經足夠對應賽車場的速度，所以在道路上非常穩定，進出高速彎道如履平地。
車：你會將Apollo開到那裡享受其駕駛樂趣?
劉：雖然Apollo是一架可供道路駕駛的超級跑車，但超級跑車天生就是為高速駕駛而設計，如果要塞在市區開開停停則不暢快吧。我最喜歡暢通無阻的長長直路，好像青嶼幹線、三號幹線等，可以盡情享受Apollo的高速穩定性，又毋須擔心山路凹凸不平引致車身損傷，行車安全舒適。
劉：雖然Apollo是一架可供道路駕駛的超級跑車，但超級跑車天生就是為高速駕駛而設計，如果要塞在市區開開停停則不暢快吧。我最喜歡暢通無阻的長長直路，好像青嶼幹線、三號幹線等，可以盡情享受Apollo的高速穩定性，又毋須擔心山路凹凸不平引致車身損傷，行車安全舒適。
車：作為一個資深車迷，為何在選擇眾多的燃油市場之中，指定使用Shell V-Power?
劉：超級跑車無論自然吸氣抑或渦輪增壓，對燃油的要求都非常嚴格，而Shell V-Power廣在車壇享譽盛名，給我最大的信心，高轉時扭力輸出明顯其他燃油強，令這副4.2公升雙渦輪增壓引擎更添爆炸力。Shell V-Power不止質量穩定，還含有三倍添加劑，有助去除油路內的沉積物。最重要地，不用千里迢迢地特意去尋找，Shell油站網絡遍佈港九新界，Shell V-Power高質潔淨燃油永遠在你左近。
劉：超級跑車無論自然吸氣抑或渦輪增壓，對燃油的要求都非常嚴格，而Shell V-Power廣在車壇享譽盛名，給我最大的信心，高轉時扭力輸出明顯其他燃油強，令這副4.2公升雙渦輪增壓引擎更添爆炸力。Shell V-Power不止質量穩定，還含有三倍添加劑，有助去除油路內的沉積物。最重要地，不用千里迢迢地特意去尋找，Shell油站網絡遍佈港九新界，Shell V-Power高質潔淨燃油永遠在你左近。
車：是甚麼驅使你為Apollo塗上Shell 拉花?
劉：當時正想為Apollo搞形象強化工程，原本都已打算貼上Apollo廠花，因為該廠花本身有出賽號碼，而號碼旁邊配上冠名贊助徽章亦是大賽的慣常做法。就在此時，得知Shell邀請有興趣的車主貼上Shell拉花，彷彿是緣份安排。而選用53號，寄意是我5月3日生日，與Shell百多年來深入民心的蜆殼徽章，並肩出現在車頭正中。而Shell V-Power的獨有徽號，則在尾翼以及門邊，令整套廠花生色不少。
劉：當時正想為Apollo搞形象強化工程，原本都已打算貼上Apollo廠花，因為該廠花本身有出賽號碼，而號碼旁邊配上冠名贊助徽章亦是大賽的慣常做法。就在此時，得知Shell邀請有興趣的車主貼上Shell拉花，彷彿是緣份安排。而選用53號，寄意是我5月3日生日，與Shell百多年來深入民心的蜆殼徽章，並肩出現在車頭正中。而Shell V-Power的獨有徽號，則在尾翼以及門邊，令整套廠花生色不少。
車：你最喜歡去那一間Shell油站?
劉：如果將這架貼有Shell拉花的Apollo，駛入鬧市中的油站，每次都贏得途人艷羨目光之餘，還必定會引起部份車迷的興趣，前來了解和讚賞，當然我亦樂意簡作解說。所以我還是最喜歡康樂園的Shell油站，因為人流較少，加油之餘，想順便做些少微調，檢查一下輪胎氣壓，都可以專心處理。
劉：如果將這架貼有Shell拉花的Apollo，駛入鬧市中的油站，每次都贏得途人艷羨目光之餘，還必定會引起部份車迷的興趣，前來了解和讚賞，當然我亦樂意簡作解說。所以我還是最喜歡康樂園的Shell油站，因為人流較少，加油之餘，想順便做些少微調，檢查一下輪胎氣壓，都可以專心處理。
車：近年香港運動員在國際體壇屢創高峰，身為賽車運動員，你會怎樣勉勵香港的年青運動員?
劉：我常說:「食幾多著幾多唔係整定，是由你自己創造出來的。」我深信人定勝天，命運在你手。加上新一代香港精神，一不做二不休，事事堅持到底，必定能在困境中殺出重圍。
劉：我常說:「食幾多著幾多唔係整定，是由你自己創造出來的。」我深信人定勝天，命運在你手。加上新一代香港精神，一不做二不休，事事堅持到底，必定能在困境中殺出重圍。
撰文 + 攝影 = GILBERT HUI（部分照片由受訪者提供）
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