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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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萬有引”力” ~ 揸車迷阿力 - Goodwood Festival of Speed (2)
2021-07-15
前文提到2018年暑假期間，有幸跟隨Apollo團隊，第一次參觀Goodwood Festival of Speed，見識來自世界各地的車壇經典。Apollo IE在supercar paddock 內展出，在supercar paddock 外面就是Cartier Style et Luxe Lawn， 即是「一片鋪滿無價經典車的草坪」，最吸引我眼球的是 McLaren F1, Jaguar XJ220以及經典Cadillac。
極速接近220mph (354km/h)的Jaguar XJ220，是當時全球最快的量產車
有四輪UFO之稱的1959 Cadillac Coupe DeVille
穿過Cartier Style et Luxe Lawn就是prototype vehicles展區，那裡有當時熱門話題的豐田(Toyota) Supra A90 concept，雖然車身鋪滿拉花，後來的生產車外形上似乎沒有太大分別。
寶馬(BMW)有一個獨立展區，設置於一個內園，給人一種神秘感，當年剛推出新8系，所以展示了特別拉花的經典850 CSi 同一對全新的M850i及M840d，還有M8 Concept全球首次現世 。
可能因為麥拿侖(McLaren)是英國品牌，每年都會參展的McLaren House 面積特別大。
除放了一架當代的Senna GTR外，還有當年的F1 GTR，收視率絕對爆燈!
McLaren House又怎少得當時最新發佈的McLaren Senna?
繼續往山上行，就是賽車迷的天堂，任何年代、任何賽車系列都有機會見到，無論私人收藏或是車廠擁有的，都有機會被邀請參展。剛剛贏了Le Mans 24h的豐田TS050，車都未洗就出展Goodwood Festival of Speed。
完成Le Mans 24h，必定戰「漬」斑斑。保時捷(Porsche)廠隊Team Manthey的911 RSR粉紅色拉花Artcar，藉此向1971年917/20「Pink Pig」致敬，更勝出2018年Le Mans 24h的GTE Pro組別，也是未洗車便直接由Le Mans運過來。
Martini Porsche Carrera RSR 2.1 – 使用的turbo大到嚇死人!
250 GT SW，聽聞香港都有收藏家收藏了一部。
可能是全世界最貴的車 - 250 GTO 拍賣成交紀錄高達$70,000,000 美元。
保時捷917 – 那些年的Le Mans Prototype 真是極度亮麗。
冼拿的Lotus F1 - 我最喜愛的拉花之一: 黑金John Player Special
在我心目中也有一些可媲美經典賽車的現代賽車，其一就是瑪莎拉蒂(Maserati) MC12。
我有個中學同學家中有部 1970 McLaren F5000 M10B當年被邀請去Goodwood Festival of Speed參展，於是我就特意在展覽的第二天去找他，剛好當時他們的參展車準備上山出戰 - Hillclimb 計時賽, 於是我便跟隊一起去。我也有幸可以泊車時幫忙扭扭軚、踩踩brake。
Goodwood Festival of Speed重頭戲Hillclimb time attack賽是分組、分時段跑上山的，組別有Modern Supercars, Le Mans Racers, 80s Touring Cars等等，整天由朝到晚不同時段都有跑上山的賽事，參賽的車會由車手從車展位置，將車輛開到山腳起點排隊，到起步開始計時，而跟車的工作人員就要步行至山腳，於起跑線為參賽車輛作最後準備，等到參賽車輛的組別所有車都出發之後，所有跟車的工作人員就會乘坐大會場小巴到山上賽道終點，再為參賽車作調較，再由車手開回原來展覽位置。你可能會覺得很奇怪，為何完成計時賽後，車手不直接把參賽車駛回車展位，而需要工作人員到來調較？事原很多參賽車輛都有幾十年、甚至上百年歷史，要到Goodwood Festival of Speed參展，事前已經需要好多人手和時間準備，參展期間亦需要專人照顧著，因為比較有歷史的賽車並沒有安裝風扇，跑上山時車速不太高，沒有足夠氣流冷卻引擎，隨時會過熱，所以需要專人先處理好，才能安全駛回展覽位置。而賽事安排跟F1一樣，也有非一般的safety car同support car在場協助。圖中可見Goodwood 官方賽事輔助車: Bentley Bentayga Support Car 和 race director的911 GT3。
Lexus RC F GT3 - 跑完上山路段後著火，可幸沒有人受傷。
沒想到在Goodwood的Hillclimb賽道上也有飄移表演! 第一次來到Goodwood FOS真是眼界大開，而之後一年亦有幸跟爸爸再次到場参觀，下回跟大家分亨2019年所見所聞。
揸車迷 ~ 阿力
香港土生小伙子，未懂得行路已經做車主——雖然只是阿爸買部真車的贈品玩具車，自小已憧憬要奔馳在路上。相信不少年輕人小時侯也嚮往做車主，阿力希望藉《車主》平台，跟大家分享自己小時侯跟「車」結緣的生活趣事。小伙子阿力的中文水平只達小學程度，文采欠奉，時有中、英夾雜、錯別字，希望大家多多包涵。
香港土生小伙子，未懂得行路已經做車主——雖然只是阿爸買部真車的贈品玩具車，自小已憧憬要奔馳在路上。相信不少年輕人小時侯也嚮往做車主，阿力希望藉《車主》平台，跟大家分享自己小時侯跟「車」結緣的生活趣事。小伙子阿力的中文水平只達小學程度，文采欠奉，時有中、英夾雜、錯別字，希望大家多多包涵。
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