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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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《C姐坐車》Gymkhana扭樽初體驗
2021-04-06
有機會去到壹廠睇扭樽賽，讓我有非一般感受。說的是由HKGSA舉辦的《第一屆 Gymkhana扭樽賽》，原來真的好刺激。
今次我有機會坐在MS Automobile主理人兼HKGSA其中一位創辦人Mars（阿聲）的車內，體驗他如何handle一條gymkhana賽道。
甚麼是扭樽賽？
Mars說：「賽事叫Gymkhana，香港好多人叫它做扭樽障礙賽。這個賽事是需要鬥智鬥力鬥技術，以及最講心理質素。運動員要用最快的時間穿過賽會指定的線路而到達終點。參賽車手可以使用佢他/她自己認為最快的駕駛技術來完成賽事，包括漂移、手掣甩尾，甚或是最穩定/咬地的方法，選擇他們認為最快的賽道線位來完成賽事。賽事開始期間，車輛不能夠觸碰到賽會規定的障礙物。如果接觸到障礙物，大會將會判罰時間甚至DQ參賽者。」
改車？改咗自己先喇！
今次除了有機會坐Mars車，我還觀摩了Gymkhana賽事。參賽者有飄移好手，也有賽車場上慣見的名字。但最為人欣喜的，是有不少新面孔、初次比賽者，而有一位更是「P牌仔」！
這個blog post出街時，勝負已定。但始終讓我難以忘懷的，是賽場上的一部紅色Echo仔。它沒有贏，但原裝車，新手出賽的阿勤，揸得好smooth。所以大會特別頒了個MVP獎給他。
這個故事的重點是：要贏，就得要先揸好部車——不是改好部車。我們可能給自己太多藉口了。點解自己揸得唔好？部車冇力囉！又或是：太大力了，好難收；或：太推頭了……之類。
看今次賽事，大會在設計賽道時，刻意平衡各樣車型的advantage及disadvantage，不同的彎角，會分別有利頭轆、尾轆，甚或四驅車，盡量讓大家均勢。
最終，跑得好的，往往就是揸得順暢的；且要零犯錯。最重要，是發揮自己部車的優點，人車合一。
今次除了有機會坐Mars車，我還觀摩了Gymkhana賽事。參賽者有飄移好手，也有賽車場上慣見的名字。但最為人欣喜的，是有不少新面孔、初次比賽者，而有一位更是「P牌仔」！
這個blog post出街時，勝負已定。但始終讓我難以忘懷的，是賽場上的一部紅色Echo仔。它沒有贏，但原裝車，新手出賽的阿勤，揸得好smooth。所以大會特別頒了個MVP獎給他。
這個故事的重點是：要贏，就得要先揸好部車——不是改好部車。我們可能給自己太多藉口了。點解自己揸得唔好？部車冇力囉！又或是：太大力了，好難收；或：太推頭了……之類。
看今次賽事，大會在設計賽道時，刻意平衡各樣車型的advantage及disadvantage，不同的彎角，會分別有利頭轆、尾轆，甚或四驅車，盡量讓大家均勢。
最終，跑得好的，往往就是揸得順暢的；且要零犯錯。最重要，是發揮自己部車的優點，人車合一。
CHRISTINE HO
前為時裝雜誌《ELLE》總編輯，亂打亂撞入了汽車界，現為《車主》內容總監。以前被人叫做「師姐」，但在語音口述的年代，又變成了「C姐」，C for Christine⋯⋯！
雖則破格入車壇，但汽車知識始終是零！唯熱愛駕駛，自考到車牌以來，差不多沒有一天沒有開車。身在香港，但駕駛里數可以媲美英美的朋友。2013年出了部新車，六年來走了230,000+公里；2019年又出了另一部車，一年內走了55,000公里……
最愛去車聚，與車友交流（取經、偷師），不時又愛為愛車搞東搞西，試這識那。藉這個blog，與大家分享吧。
前為時裝雜誌《ELLE》總編輯，亂打亂撞入了汽車界，現為《車主》內容總監。以前被人叫做「師姐」，但在語音口述的年代，又變成了「C姐」，C for Christine⋯⋯！
雖則破格入車壇，但汽車知識始終是零！唯熱愛駕駛，自考到車牌以來，差不多沒有一天沒有開車。身在香港，但駕駛里數可以媲美英美的朋友。2013年出了部新車，六年來走了230,000+公里；2019年又出了另一部車，一年內走了55,000公里……
最愛去車聚，與車友交流（取經、偷師），不時又愛為愛車搞東搞西，試這識那。藉這個blog，與大家分享吧。
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