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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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Driving the Future: POLYU E-FORMULA RACING TEAM ~ 在沒有汽車工業之城追風逐夢
2023-03-18
理工大學的一班年青人懷着熾熱的賽車夢，成立賽車隊，設計和製造電動方程式賽車。除參與英國和內地的Formula Student 賽事外，他們還希望將Formula Racing 介紹給更多人，亦正在進行STEM 課程的設計工作，以助香港培育方程式人才。
在2015 年，九位香港理工大學的工程系學生組成了PolyU E-Formula RacingTeam，是本港大專學界的首支賽車隊。他們當時正在設計一部太陽能車。2017 年，其中一名學員阿聰，在構思他的final year project時，萌生建造一部電動方程式賽車的意念。結果，他與團隊成功製造了代號01E 的戰車，同年更到內地參加中國大學生電動方程式大賽（Formula Student Electric China），創香港學界先河，自此亦奠定了賽車隊在電動方程式的研發方向。
PolyU E-Formula Racing Team（2022/23）的隊長 Ivan（右），以及副 營運總監 Lok（左）。
應屆（2022/23）隊長Ivan 說：「其實車隊在成立第二年，已有數十人參與。工作範疇亦由原來只是設計一部賽車，擴展到有巿場推廣團隊，專責尋找資金及贊助商。現時，賽車隊有七十多人，而且不局限於工程系學生，還有設計、巿場學等的同學參與。」
自2017 年起，PolyU E-Formula Racing Team 每年都有參加Formula Student 比賽，Ivan 透露，他們我們正在設計代號05E 的戰車。「今年七月，我們將會首次到英國銀石比賽，11 月就繼續鬥國內的Formula Student。比賽分兩部分，第一部分是動態的，即是要落場比試，分別鬥直路、autocross、skidpad、耐力賽；第二部分是靜態的，即是文書工作；我們要交一份工程設計報告來解釋05E 戰車的概念、製作過程、驗證方法等。歸根究底，這是一項學術研究工作，希望學生透過課外活動，可親身參與產品的設計及製造過程，並從中學習。」
應屆（2022/23）隊長Ivan 說：「其實車隊在成立第二年，已有數十人參與。工作範疇亦由原來只是設計一部賽車，擴展到有巿場推廣團隊，專責尋找資金及贊助商。現時，賽車隊有七十多人，而且不局限於工程系學生，還有設計、巿場學等的同學參與。」
自2017 年起，PolyU E-Formula Racing Team 每年都有參加Formula Student 比賽，Ivan 透露，他們我們正在設計代號05E 的戰車。「今年七月，我們將會首次到英國銀石比賽，11 月就繼續鬥國內的Formula Student。比賽分兩部分，第一部分是動態的，即是要落場比試，分別鬥直路、autocross、skidpad、耐力賽；第二部分是靜態的，即是文書工作；我們要交一份工程設計報告來解釋05E 戰車的概念、製作過程、驗證方法等。歸根究底，這是一項學術研究工作，希望學生透過課外活動，可親身參與產品的設計及製造過程，並從中學習。」
學生設計電動方程式賽車
自從首部賽車01E 面世以來，隨後每年都有一部登場，亦即02E 與03E 等。Ivan 說：「每年部車都不一樣，但都是建基於上一年的設計而改進。最初，我們的powertrain 比較不同；當時是用國內一家小公司的原型摩打。最近兩代我們就換了另一款摩打，亦有新設計的底盤，加裝了防傾桿等。包括尾翼、懸掛結構等大部分組件都不是現成的，而是由學生設計，再找生產商製造，可稱得上是定制產品。至於車輛控制元件VCU，以及電池元件就是現成的。」
自從首部賽車01E 面世以來，隨後每年都有一部登場，亦即02E 與03E 等。Ivan 說：「每年部車都不一樣，但都是建基於上一年的設計而改進。最初，我們的powertrain 比較不同；當時是用國內一家小公司的原型摩打。最近兩代我們就換了另一款摩打，亦有新設計的底盤，加裝了防傾桿等。包括尾翼、懸掛結構等大部分組件都不是現成的，而是由學生設計，再找生產商製造，可稱得上是定制產品。至於車輛控制元件VCU，以及電池元件就是現成的。」
05E 的波箱原來都是學生的出品，「波箱是行星齒輪箱（Planetary Gearbox），當中包含一個太陽齒輪（Sun Gear）、三個行星齒輪（Planet Gear）和一個環狀齒輪（Ring Gear），用合金鋼製成，而外殼則是鋁合金。這個波箱是純由學生設計，之後我們找生產商製造。」Ivan 說。
在沒有賽車工業之地逆流而上
雖然理大工程學院提供了多種工程學科選擇，如航空航天、生物醫學、電氣、電子信息、工業和系統及機械工程，但卻沒有汽車工程。Ivan 笑言，雖然他們的車隊都有頗多工程學院學生參與，但其實要造一部車出來，課堂是學不到的。「當然，有些技術是共通的，例如在設計應用於戰車上的的空氣力學部件時，便會用上計算流體動力學（CFD），又或是半導體和晶片技術，統統與汽車有關。但若要專科去鑽研，則要去外國攻讀，香港沒有。」
雖然理大工程學院提供了多種工程學科選擇，如航空航天、生物醫學、電氣、電子信息、工業和系統及機械工程，但卻沒有汽車工程。Ivan 笑言，雖然他們的車隊都有頗多工程學院學生參與，但其實要造一部車出來，課堂是學不到的。「當然，有些技術是共通的，例如在設計應用於戰車上的的空氣力學部件時，便會用上計算流體動力學（CFD），又或是半導體和晶片技術，統統與汽車有關。但若要專科去鑽研，則要去外國攻讀，香港沒有。」
香港的大學沒有汽車工程學修讀也不足為奇，這兒沒有賽車場，也沒有汽車工業，試問大學又怎會考慮開辦這些學科？ Ivan希望透過賽車隊，能夠令更多人對formula racing 感興趣，又或者有同學很渴望可以參與一級方程式賽車的工作，亦可從中提供接觸這方面技術的途徑。
其實F1 不是夢。早前談及的阿聰（2017 年的隊長），現已畢業並在平治（Mercedes-Benz）一級方程車隊工作，工作範疇是關於動力總成（powertrain）部分。03E 的隊長Jason 同樣效力平治F1 車隊，而香港科技大學亦有畢業生在英國修讀賽車的碩士課程。
Ivan 說：「港大和科大都有賽車隊，某程度上，我們是競爭對手，但大家都有共同目標，就是希望有屬於香港的汽車或賽車工業。在這個沒有汽車工業的都巿，我們都希望推動電動方程式賽車。因此我們成立了聯盟，一同舉辦活動，例如參觀車房、交流及學習等，透過互相合作，讓我們一同成長，希望讓夢想可以成真，亦可讓我們在國際舞台上有更大競爭力。 」
跨學科參與 體現團隊精神
車隊的副營運總監Lok 說：「參與我們賽車隊的不僅是工程學院的學生，也有修讀巿場學、設計等學科的同學參與。一支車隊除有engineering 外，亦有operation 的範疇。例如車隊要去比賽，其實涉及很多其他工作，例如運輸、文件、尋找贊助商等。這些不僅是工程的事，而是一些巿場推廣或商科的同學都很適合的工作。所以，PolyU E-Formula Racing Team 可會是一個跨學科的隊伍。 」
車隊的副營運總監Lok 說：「參與我們賽車隊的不僅是工程學院的學生，也有修讀巿場學、設計等學科的同學參與。一支車隊除有engineering 外，亦有operation 的範疇。例如車隊要去比賽，其實涉及很多其他工作，例如運輸、文件、尋找贊助商等。這些不僅是工程的事，而是一些巿場推廣或商科的同學都很適合的工作。所以，PolyU E-Formula Racing Team 可會是一個跨學科的隊伍。 」
聽Lok 說起來，發現車隊的架構和分工很認真和仔細。他說：「operation 有八個sub-teams，分別負責巿場推廣/ 社交媒體、多媒體製作、贊助、STEM、IT、財務等。特別一提是有關STEM 的資訊，我們正在為中小學設計STEM 課程，希望可以提早培育方程式人才，將方程式賽事的知識傳到更廣層面。」
雖然一班年青人的賽車夢未知何時能夠實現，但在參加與車隊工作後，大家的得着便很實在。Ivan 以設計一部車作例，整個過程其實在其他工程項目上也可以應用得到。「例如你做design，首要就是想像成品的概念、有甚麼要求，畫好設計圖後，要去驗證，隨後還要籌集資金⋯⋯」雖然車隊只是課外活動，但其實每個步驟都能應用到將來的工作上。
不過，Ivan 認為當中最大的最大得着，就是學懂teamwork 團隊精神。「皆因一部賽車由構思至誕生，到落場比賽，當中涉及很多範疇，期間由擁有不同技能的同學去負責，大家發揮所長，從而展現團隊力量。」
撰文 ＋ 攝影 = CHRISTINE HO
部分圖片由被訪者提供
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