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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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C姐整車 ～「平民」靚聲遇知音～專訪弦聲汽車音響
2023-02-05
要有優質汽車音響原來不需動輒六位數字！今次專訪弦聲阿Ben，就是親身體驗一套兩萬多元的「平民」音響能有多好的「聲音」！
記得年多前我訪問過弦聲汽車音響的老闆鄧偉彬（阿Ben）嗎？那次坐進他的Alphard 30系，是我首次認真去欣賞優質的汽車音響，也讓我這個「愛聽引擎聲多於聽喇叭聲」的新手，開始明白為何有人會花幾十萬去玩音響。
今次再訪阿Ben，是因為他搞了部新車，今次不是又花費六位數字的裝備，而是兩萬多元便有得玩的「親民」靚聲。
Ben說搞這部車是因為自己貪玩，想展示用低成本都可以調校出好聲音。他說：「平有平玩，貴有貴玩，因為很老實，貴的未必個個負擔得起，而我深信只要有安裝技巧，懂得調音技巧，一樣可以有不錯的聲效。」
整套設備就是在前方安裝六個喇叭、一個DSP連擴音器。「六個喇叭，每邊三隻（高音、中音、六吋 ），合在一起就成為了前場的三分頻。」Ben解釋。喇叭出自意大利牌子Silence Lab，六個約萬多元，DSP的牌子是Goldhorn，約一萬元，喇叭線今次刻意選普通貨色，全部加起來三萬元有找。
整套設備就是在前方安裝六個喇叭、一個DSP連擴音器。「六個喇叭，每邊三隻（高音、中音、六吋 ），合在一起就成為了前場的三分頻。」Ben解釋。喇叭出自意大利牌子Silence Lab，六個約萬多元，DSP的牌子是Goldhorn，約一萬元，喇叭線今次刻意選普通貨色，全部加起來三萬元有找。
為一人調校的聲音
其他不用多講，不如聽歌吧！Ben播放了不同的音樂給我聽。其中最讓我難忘的是一首擊鼓樂曲，果然充滿現場感，鼓聲由左至右，由細到大，由遠而近，真的讓我感受到何謂「身歷其境」。
Ben看得出我的驚訝，笑說聲音是為我而調（冧晒！）。「其實是為司機位而調。」（啊。） Ben笑說：「我們一般都是針對司機位來調，當然亦有個別例子是調乘客位或副駕位，通常是因為那人負責付錢。」即是說好的音響，基本上是customisation，是個人化的設計。現時不少歐洲車都配了名牌音響，但設計是為「一般人」的，調音或角度絕非為「你」的個人化訂製。
其他不用多講，不如聽歌吧！Ben播放了不同的音樂給我聽。其中最讓我難忘的是一首擊鼓樂曲，果然充滿現場感，鼓聲由左至右，由細到大，由遠而近，真的讓我感受到何謂「身歷其境」。
Ben看得出我的驚訝，笑說聲音是為我而調（冧晒！）。「其實是為司機位而調。」（啊。） Ben笑說：「我們一般都是針對司機位來調，當然亦有個別例子是調乘客位或副駕位，通常是因為那人負責付錢。」即是說好的音響，基本上是customisation，是個人化的設計。現時不少歐洲車都配了名牌音響，但設計是為「一般人」的，調音或角度絕非為「你」的個人化訂製。
忘記數據 純情感出發
我還記得，去年Ben介紹過DSP就是數碼分音或數碼調聲系統，裝在車內再用電腦去進行調聲。調聲有沒有某一套數據可以參考？Ben說：「很老實，數據並不是全部，最重要的是好不好聽。如果做出來不好聽，哪管你的數據有多漂亮或多厲害？你想想，第一，測試數據是在甚麼情況下做出來的？第二，是不是放在任何車中，不管是大車、細車還是跑車，數據都會一樣？當然不是。到最後，你跟著數據做，但做出來後你不懂得怎樣調較，一樣不會好聽。」
這番說話，再次讓我覺得Ben是個藝術家。記得有次我去set避震，本想問師傅避震軟硬度的數據，他也是給了我類似的答案！
我還記得，去年Ben介紹過DSP就是數碼分音或數碼調聲系統，裝在車內再用電腦去進行調聲。調聲有沒有某一套數據可以參考？Ben說：「很老實，數據並不是全部，最重要的是好不好聽。如果做出來不好聽，哪管你的數據有多漂亮或多厲害？你想想，第一，測試數據是在甚麼情況下做出來的？第二，是不是放在任何車中，不管是大車、細車還是跑車，數據都會一樣？當然不是。到最後，你跟著數據做，但做出來後你不懂得怎樣調較，一樣不會好聽。」
這番說話，再次讓我覺得Ben是個藝術家。記得有次我去set避震，本想問師傅避震軟硬度的數據，他也是給了我類似的答案！
平有平玩
Ben再三強調，不是「貴就是好」，要看技術和功力——如何安裝、佈線，倒模的角度對不對，還有最後的調聲，如果都做得好的話，一套普通器材也可以有不錯的效果。
甚麼是倒模的角度？他指著A柱旁包覆了喇叭、與錶台連成一線的部份。「這個是倒模出來的。喇叭是買回來的，但安裝就是靠倒模，或者是用喇叭箱。」Ben說：「但每部車都不一樣，形狀都各有不同。每個車主有不同高矮，坐姿也有差異，所以每隻喇叭需要的東西都不一樣。」
車內還裝有花名叫「冬菇」或「聖誕樹」的裝置，用途是調較聲牆。Ben解釋安裝多少要看車型，絕非以多取勝。「甚麼都要合適，像喇叭一樣，是不是多就等如好？不是的，要看看你的車是否有足夠空間。我們常常說，喇叭要『食』個空間，要『食』能量。即使你的喇叭很靚，但要一個10升的喇叭箱才可以支援到它的推動模式，那你的車有沒有空間放一個10升的箱？如果做不到的話，你把它放進車裏，它一樣會有聲，但問題是它未能發揮得最好。」
Ben再三強調，不是「貴就是好」，要看技術和功力——如何安裝、佈線，倒模的角度對不對，還有最後的調聲，如果都做得好的話，一套普通器材也可以有不錯的效果。
甚麼是倒模的角度？他指著A柱旁包覆了喇叭、與錶台連成一線的部份。「這個是倒模出來的。喇叭是買回來的，但安裝就是靠倒模，或者是用喇叭箱。」Ben說：「但每部車都不一樣，形狀都各有不同。每個車主有不同高矮，坐姿也有差異，所以每隻喇叭需要的東西都不一樣。」
車內還裝有花名叫「冬菇」或「聖誕樹」的裝置，用途是調較聲牆。Ben解釋安裝多少要看車型，絕非以多取勝。「甚麼都要合適，像喇叭一樣，是不是多就等如好？不是的，要看看你的車是否有足夠空間。我們常常說，喇叭要『食』個空間，要『食』能量。即使你的喇叭很靚，但要一個10升的喇叭箱才可以支援到它的推動模式，那你的車有沒有空間放一個10升的箱？如果做不到的話，你把它放進車裏，它一樣會有聲，但問題是它未能發揮得最好。」
Digital音樂也可以好好聽
剛才聽的鼓聲悠然在耳，問及source是甚麼，原來只是手機內的digital file。Ben說：「很多人以為玩音響一定要有靚file、靚器材，但若你不懂得怎麼調較，出來都可以是『一pat嘢』。
「我們對音響的要求，是播甚麼，像甚麼。人家是大鼓，你播出來要像大鼓；播細鼓，要像細鼓；人家彈的是電子keyboard，播出來也要像電子keyboard。你有試過聽別人播某歌手的名曲，但聽來聽去也不似他本人？這很可能就是因為沒有做好調較。」
我自己試過無論怎set那個喇叭，都好像與歌聲隔得很遠，人聲出不到來，要夾硬推大音量。Ben說：「這樣聽歌是很辛苦的。如果是一套調較好的音響，開大聲只會是享受。你看我們現在對談，背景音樂其實也頗大聲，但我們要喊出來嗎？不用。歌聲很清晰，聽你的聲音也很清楚。」他這麼一說出來，又的確是！一個讓駕駛者可以輕鬆的對話又同時聽歌的空間，背後原來有莫大的調音關鍵！有興趣的話，不訪去找Ben傾下計、聽下歌！
弦聲汽車音響
九龍太子白楊街鴨寮街28號地下
電話：6932 2040
剛才聽的鼓聲悠然在耳，問及source是甚麼，原來只是手機內的digital file。Ben說：「很多人以為玩音響一定要有靚file、靚器材，但若你不懂得怎麼調較，出來都可以是『一pat嘢』。
「我們對音響的要求，是播甚麼，像甚麼。人家是大鼓，你播出來要像大鼓；播細鼓，要像細鼓；人家彈的是電子keyboard，播出來也要像電子keyboard。你有試過聽別人播某歌手的名曲，但聽來聽去也不似他本人？這很可能就是因為沒有做好調較。」
我自己試過無論怎set那個喇叭，都好像與歌聲隔得很遠，人聲出不到來，要夾硬推大音量。Ben說：「這樣聽歌是很辛苦的。如果是一套調較好的音響，開大聲只會是享受。你看我們現在對談，背景音樂其實也頗大聲，但我們要喊出來嗎？不用。歌聲很清晰，聽你的聲音也很清楚。」他這麼一說出來，又的確是！一個讓駕駛者可以輕鬆的對話又同時聽歌的空間，背後原來有莫大的調音關鍵！有興趣的話，不訪去找Ben傾下計、聽下歌！
弦聲汽車音響
九龍太子白楊街鴨寮街28號地下
電話：6932 2040
這部車其實絕不簡單！車尾的音響是為遲些回內地參加炸機比賽用。
CHRISTINE HO
《車主》內容總監。以前被人叫做「師姐」，但在語音口述的年代，又變成了「C姐」，C for Christine⋯⋯！
熱愛駕駛，自考到車牌以來，差不多沒有一天沒有開車，興趣是挑戰車輛的里數錶！2013年出了部新CRZ，六年來走了230,000+公里；2019年的新WRX，擁有18個月，行了逾十萬公里！現時反璞歸真，鍾愛棍波車，一輛舊Civic走天涯……
最愛去車聚，與車友交流（取經、偷師），不時又愛為愛車搞東搞西，試這試那。
《車主》內容總監。以前被人叫做「師姐」，但在語音口述的年代，又變成了「C姐」，C for Christine⋯⋯！
熱愛駕駛，自考到車牌以來，差不多沒有一天沒有開車，興趣是挑戰車輛的里數錶！2013年出了部新CRZ，六年來走了230,000+公里；2019年的新WRX，擁有18個月，行了逾十萬公里！現時反璞歸真，鍾愛棍波車，一輛舊Civic走天涯……
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