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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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獨自旅行～TOYOTA ALTEZZA GITA
2023-01-13
自首代型號，以及份屬姊妹車系兼走高檔路線的凌志（Lexus）IS 系列，於上世紀九十年代面世後，廣受日本本土及海外車迷歡迎，無擬壯大了豐田（Toyota） 廠方信心，致力為Altezza 發展出更多分支車型，其中名為Altezza Gita 的旅行車，便在2001 年推出市場。縱使關係密切的凌志IS 系列，在往後日子仍在市場上出現，但以豐田名字出現的Altezza，卻只有在九十年代末登場的一代，而伴隨着房車版本出現的Altezza Gita 旅行車，亦只推出過一款。
造型設計前衛
雖然Altezza Gita 是一款旅行車，但仍沿用FR 前置引擎、後輪推動的底盤布局，而廠方更強調它是揉合了sedan 房車，以及coupe 轎跑車特質於一身的crossover車種，旨在帶來房車講究的乘坐舒適度、轎跑車的靈巧操控表現，更重要是具備更寬敞的載運行李空間。造型亦因為它是旅行車而稍作修改，車首至B 柱部分與房車版相似，但B 柱往後部分卻變得修長，更有人指設計與同廠及走SUV 路線的Harrier（即凌志RX300）相似。車廂布局亦大致與房車版相同，惟獨載運行李的空間大了，亦看似與車廂「融為一體」而已。
雖然Altezza Gita 是一款旅行車，但仍沿用FR 前置引擎、後輪推動的底盤布局，而廠方更強調它是揉合了sedan 房車，以及coupe 轎跑車特質於一身的crossover車種，旨在帶來房車講究的乘坐舒適度、轎跑車的靈巧操控表現，更重要是具備更寬敞的載運行李空間。造型亦因為它是旅行車而稍作修改，車首至B 柱部分與房車版相似，但B 柱往後部分卻變得修長，更有人指設計與同廠及走SUV 路線的Harrier（即凌志RX300）相似。車廂布局亦大致與房車版相同，惟獨載運行李的空間大了，亦看似與車廂「融為一體」而已。
Altezza Gita 的造型設計、車廂布局跟底盤結構，無與房車版本極為相似，但在動力配搭上卻有所差異。皆因它只再細分為AS200 及AS300，並沒如房車版擁有標榜性能的RS200，故沒有建基於直列四汽缸、有Yamaha 協助調校和代號3S-GE 的2.0 公升機器。前者採用代號1G-FE、最大馬力160ps 的2.0 公升引擎，而後者則為代號2JZ-GE，兼且擁有220ps 馬力的3.0 公升直六機器，而六前速手波更只會在AS200 版本出現，AS300 型號亦只有五前速自動波選擇。或許廠方有此決定，是希望為Altezza Gita 塑造一個以實用度高為主的形象吧！
盡力保持原裝
有份亮相今次特集的Altezza Gita，車主是從事汽車行業的Danny，約在兩年前將此車從日本帶到香港。「我喜歡它的原因，主要是它設計獨特，而且裝設了不少獨有配備，內外觀感亦見前衛，尤其是頭尾燈組、輪圈、中控台、腕表式表板等，不再予人保守感覺，打破了豐田歷年的設計傳統。」廠方能夠在千禧年間，已為Altezza 跟Altezza Gita 設計出一個在當時予人感覺前衛的造型，直至二十多年後的今天，不少車迷仍覺得充滿獨特性，這可會是日系車款之中少見。
有份亮相今次特集的Altezza Gita，車主是從事汽車行業的Danny，約在兩年前將此車從日本帶到香港。「我喜歡它的原因，主要是它設計獨特，而且裝設了不少獨有配備，內外觀感亦見前衛，尤其是頭尾燈組、輪圈、中控台、腕表式表板等，不再予人保守感覺，打破了豐田歷年的設計傳統。」廠方能夠在千禧年間，已為Altezza 跟Altezza Gita 設計出一個在當時予人感覺前衛的造型，直至二十多年後的今天，不少車迷仍覺得充滿獨特性，這可會是日系車款之中少見。
Danny 又指個人喜歡把藏車保持原裝，故目下這部Altezza Gita 雖已有二十多年車齡，但內外仍與當年售賣款式幾近一樣，車身包圍、輪圈跟軚環等，全皆是原有配備。「個人認為保持原裝是收藏經典車輛的最佳方法，而且因為Altezza 本身設計獨特，令不少車迷就算已把車輛賣掉，都會盡力將錶板和軚環等部件留為紀念，皆因大家認為這是代表了豐田在汽車設計上的轉捩點，也是一個時代的見證。」
此外，由於Altezza 跟Altezza Gita名下會再細分多個版本，故在入手前必先要清楚不同版本的差別，同時入手後要特別留意底擔杯士及引擎狀態，若發現有問題最好立刻維修，此舉便可省卻日後需要不斷維修的煩惱，亦可助延長車輛壽命。
SPECS
● 車款名稱：Toyota Altezza Gita
● 車型：五門五座位旅行車
● 引擎：直列六汽缸
● 氣閥操作：頂置雙凸輪軸，每汽缸四活瓣
● 排氣量：1,988cc
● 缸徑 x 衝程：75.0 x 75.0mm
● 壓縮比：10.0:1
● 最大馬力：160ps/6,200rpm
● 峰值扭力：20.4kgm/4,400rpm
● 傳動：前置引擎，後輪推動
● 波箱：六前速手動
● 轉向：齒棒與小齒輪，設動力輔助
● 懸掛：前 / 後 ~ 雙搖臂
● 制動：前 ~ 通風碟 / 後 ~ 實心碟
● 輪胎：前 / 後 ~ 195/65 R15（標準版）
● 車身長 x 闊 x 高：4,505 x 1,725 x 1,420mm
● 軸距：2.670mm
● 重量：1,350kg
● 車款名稱：Toyota Altezza Gita
● 車型：五門五座位旅行車
● 引擎：直列六汽缸
● 氣閥操作：頂置雙凸輪軸，每汽缸四活瓣
● 排氣量：1,988cc
● 缸徑 x 衝程：75.0 x 75.0mm
● 壓縮比：10.0:1
● 最大馬力：160ps/6,200rpm
● 峰值扭力：20.4kgm/4,400rpm
● 傳動：前置引擎，後輪推動
● 波箱：六前速手動
● 轉向：齒棒與小齒輪，設動力輔助
● 懸掛：前 / 後 ~ 雙搖臂
● 制動：前 ~ 通風碟 / 後 ~ 實心碟
● 輪胎：前 / 後 ~ 195/65 R15（標準版）
● 車身長 x 闊 x 高：4,505 x 1,725 x 1,420mm
● 軸距：2.670mm
● 重量：1,350kg
撰文 = 鄭達基
攝影 = GILBERT HUI
攝影 = GILBERT HUI
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