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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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難忘第一次啟動引擎無比興奮 : 伍家謙 X MERCEDES-BENZ GLE 450
2023-01-01
隨着駕駛經驗日積月累，慢慢鑽研汽車性能和零部件，Vince對汽車的喜愛程度與日俱增。在大伙兒抱擁電動車的今天，有不少人依然沉醉於傳統油引擎與機械傳動激發的魅力，伍家謙（Vince）正是這樣的一個車迷。自言熱愛Mechanical的他，認為憑藉個人技術將汽車性能發揮得最好，令車身保持順暢安穩，懂得收放自如，才是真正感受駕駛樂趣。
考車牌彷彿是男生的「成年禮」，伍家謙年滿18歲就考獲私家車牌（手波），首部斥資購入是代步用途的二手豐田（Toyota）bB。「現在仍很喜歡這部可愛小車，白色車頂配備天窗，當年以八萬港元購入，使用五年後售出時，也值回六萬五千港元，既有玩味又夠保值。」其後擁有過福士（ Volkswagen）Golf GT、平治（ Mercedes-Benz）CLA 250和保時捷（Porsche）Cayman S，現在主要以平治 GLE 450代步，而另有一部豐田 Noah七人車則是太太的日常座駕，方便接載子女和家人。
沉醉汽油車傳統機械傳動
自言酷愛汽油車的他說：「猶記得我人生第一次撻着引擎，那股咆哮聲帶來的興奮，真是美妙動人！」隨着駕車年資增長和持續鑽研，以及鍾情傳統機械引擎、波箱傳動系統、駕駛操控感、動力輸出的激情⋯⋯， driving passion日積月累，甚至形容自已屬於「老一輩汽車愛好者」。
不過，這並非代表他抗拒電動車，揀車心態是「處於電動車與汽油車之間」，最大障礙應是充電問題，即使遇上心儀型號，亦要面對車行暫不接受預訂，且交付期閒閒地要等上一、兩年的重重障礙，令他有點忐忑。加上這個日務繁忙的「deadline fighter」，經常在油表亮燈才趕赴油站，擔心電動車用至無電「拋錨」，需要召拖車救援。再者， Vince也不太同意電動車「絕對」環保，「相對汽油車，生產和廢棄鋰電池對環境的損害，究竟那種較嚴重？目前仍存在不少爭議。」
於他而言，能靠自己的技術將汽車性能發揮得好，才不會「浪費」汽車的性能。「駕駛手波車要懂得善用每個行車波段，讓運行保持暢順平穩不晃動，並達致慳油效果；而懂得收放自如，方能領略駕駛樂趣，堪稱駕駛技術之展示。」他認為駕馭手波車誠非易事，「手波車要 keep住轉數，不時要畀一下油，所謂 heel and toe，講究較高技巧，早前再駕駛手波車，發現原來新一代的手波車已具備自動『補油』輔助功能，倘要經常駕手波車，也需補補鐘才成！」
自言酷愛汽油車的他說：「猶記得我人生第一次撻着引擎，那股咆哮聲帶來的興奮，真是美妙動人！」隨着駕車年資增長和持續鑽研，以及鍾情傳統機械引擎、波箱傳動系統、駕駛操控感、動力輸出的激情⋯⋯， driving passion日積月累，甚至形容自已屬於「老一輩汽車愛好者」。
不過，這並非代表他抗拒電動車，揀車心態是「處於電動車與汽油車之間」，最大障礙應是充電問題，即使遇上心儀型號，亦要面對車行暫不接受預訂，且交付期閒閒地要等上一、兩年的重重障礙，令他有點忐忑。加上這個日務繁忙的「deadline fighter」，經常在油表亮燈才趕赴油站，擔心電動車用至無電「拋錨」，需要召拖車救援。再者， Vince也不太同意電動車「絕對」環保，「相對汽油車，生產和廢棄鋰電池對環境的損害，究竟那種較嚴重？目前仍存在不少爭議。」
於他而言，能靠自己的技術將汽車性能發揮得好，才不會「浪費」汽車的性能。「駕駛手波車要懂得善用每個行車波段，讓運行保持暢順平穩不晃動，並達致慳油效果；而懂得收放自如，方能領略駕駛樂趣，堪稱駕駛技術之展示。」他認為駕馭手波車誠非易事，「手波車要 keep住轉數，不時要畀一下油，所謂 heel and toe，講究較高技巧，早前再駕駛手波車，發現原來新一代的手波車已具備自動『補油』輔助功能，倘要經常駕手波車，也需補補鐘才成！」
Bucket List隨年紀心態轉變
若論心儀的 dream car，Vince認為可分為不同層面。「正如拍拖對象，隨着年紀增長而有所不同。年輕時喜歡某類型的女生，長大後也許有所改變⋯⋯。例如 JDM（Japanese Domestic Model）日系跑車令我想到萬事得（Mazda）RX-7的經典轉子引擎、本田（ Honda）Civic Type R、馬力強大的法拉利（ Ferrari）超跑、還有平治 G-Class越野車王，均是 bucket list內的一員。」
「步入中年成為人夫與人父，汽車 99%是代步工具，對汽車的要求，自然以家人為先，而家庭車最重要是寬敞、慳油及安全。」他說，自從一對龍鳳胎子女「怪獸仔」和「怪獸女」出世， baby seat需要打孖上，車廂中間必須可以walk through貫穿，不用移動椅子也可出入，以方便與家中「長老」舉家出行。「若是『私屬』 side car，車身設計流線化的雙門 sport car，型格與速度兼而有之，能盡享駕駛樂趣則最為合適。平時沒有閒情遊車河，但工作完畢駕車回家，一個人在車廂獨處，唱歌或聽歌，又可整理一下思緒，對男士來說，是一個很好的私人空間。」
當了多年體育記者，Vince不時赴外地採訪，也有海外駕駛和自駕遊經驗。他憶述有年冬季與太太到日本自駕遊，當時身處冰天雪地高山區域，因雪地駕駛經驗有限，車胎陷入雪地動彈不得，幸而當地一位伯伯「出車」相助（他太太懂日文可以溝通），駕駛一部車尾設有拖鈎的汽車，把他的車子拉出來解困，感覺很窩心。
另一次北海道自駕遊，逗留景點樂而忘返，回程一半便開始天黑，「道路兩旁路燈稀疏且昏暗，十多年前 Google map導航尚未流行，我期望沿途遇上當地車輛路經此地可為我帶路，忽然前方路口有車駛出，內心暗喜之際，豈料該車五分鐘後便打死火燈停下，當我駛過後變成尾隨，那刻才驚覺大家都是旅客，指望有車出來引路！」
還有一次赴德國公幹，他與行家合租汽車出遊，從慕尼黑駛到另一城市，因當地高速公路沒有限速，在寬闊公路高速馳騁之際，一部 Mercedes-AMG GT R超跑從旁掠過，他發覺原來其車速是 100 miles英里，而非 kilometers（km）公里，車速之快可想而知，不禁驚心動魄。
若論心儀的 dream car，Vince認為可分為不同層面。「正如拍拖對象，隨着年紀增長而有所不同。年輕時喜歡某類型的女生，長大後也許有所改變⋯⋯。例如 JDM（Japanese Domestic Model）日系跑車令我想到萬事得（Mazda）RX-7的經典轉子引擎、本田（ Honda）Civic Type R、馬力強大的法拉利（ Ferrari）超跑、還有平治 G-Class越野車王，均是 bucket list內的一員。」
「步入中年成為人夫與人父，汽車 99%是代步工具，對汽車的要求，自然以家人為先，而家庭車最重要是寬敞、慳油及安全。」他說，自從一對龍鳳胎子女「怪獸仔」和「怪獸女」出世， baby seat需要打孖上，車廂中間必須可以walk through貫穿，不用移動椅子也可出入，以方便與家中「長老」舉家出行。「若是『私屬』 side car，車身設計流線化的雙門 sport car，型格與速度兼而有之，能盡享駕駛樂趣則最為合適。平時沒有閒情遊車河，但工作完畢駕車回家，一個人在車廂獨處，唱歌或聽歌，又可整理一下思緒，對男士來說，是一個很好的私人空間。」
當了多年體育記者，Vince不時赴外地採訪，也有海外駕駛和自駕遊經驗。他憶述有年冬季與太太到日本自駕遊，當時身處冰天雪地高山區域，因雪地駕駛經驗有限，車胎陷入雪地動彈不得，幸而當地一位伯伯「出車」相助（他太太懂日文可以溝通），駕駛一部車尾設有拖鈎的汽車，把他的車子拉出來解困，感覺很窩心。
另一次北海道自駕遊，逗留景點樂而忘返，回程一半便開始天黑，「道路兩旁路燈稀疏且昏暗，十多年前 Google map導航尚未流行，我期望沿途遇上當地車輛路經此地可為我帶路，忽然前方路口有車駛出，內心暗喜之際，豈料該車五分鐘後便打死火燈停下，當我駛過後變成尾隨，那刻才驚覺大家都是旅客，指望有車出來引路！」
還有一次赴德國公幹，他與行家合租汽車出遊，從慕尼黑駛到另一城市，因當地高速公路沒有限速，在寬闊公路高速馳騁之際，一部 Mercedes-AMG GT R超跑從旁掠過，他發覺原來其車速是 100 miles英里，而非 kilometers（km）公里，車速之快可想而知，不禁驚心動魄。
與運動結緣 愛灌籃跑步
這個前體育記者一直與運動結下不解緣，喜愛灌籃之餘，近年也愛上跑步，並擔任馬拉松賽事的「配速員」，也期望赴海外參與「跑山」活動。
離開電視台，他仍不斷從事媒體工作，當自由工作者，又開設製作公司，從事市場推廣及網絡廣告製作，並自言當爸爸後，工作更不敢鬆懈。四年前他開設的運動頻道，曾帶隊親赴俄羅斯採訪世界盃。「運動予人很多正能量，多年內一直在業內工作，感覺很開心。很多識於微時的運動員已經退役，他們在體壇取得佳績，見證體育運動漸受重視，所謂前人種樹後人乘涼，政府對運動產業投入的資源亦有所增加。」然而，疫情持續逾三年，人們的身心備受影響，生活上有很多轉變需要適應。 Vince認識不少「當打」的運動員和教練，鑑於防疫基金資助不足以維持生計，為口奔馳也得轉行。
他現在仍經常練跑，在寶雲道街跑之餘，也在室內運動場Interval run鍛練強度和速度，亦有一隊志同道合的「配速員」跑友一起參加馬拉松，期望日後有機會赴海外進行高山跑步，挑戰海拔二千米高山。「跑步是很低成本的運動，只要換一條褲、一對鞋就可以落街跑，現在很多人喜歡將運動與旅行結合，到外地參加road run，並順道旅遊，是一件樂事。」
專訪當日，正值另一位「家謙」在紅館舉行七場演唱會，以療癒的歌聲撫慰樂迷心靈，締造個人傳奇。借他一首名曲勉勵港人：「Oh just carry on，你已盛放於天邊散落太陽下，你繼續力拼，你繼續拼出路徑； so justcarry on，你我就拼出這花海，讓我躺下，一起各自進化⋯⋯」
這個前體育記者一直與運動結下不解緣，喜愛灌籃之餘，近年也愛上跑步，並擔任馬拉松賽事的「配速員」，也期望赴海外參與「跑山」活動。
離開電視台，他仍不斷從事媒體工作，當自由工作者，又開設製作公司，從事市場推廣及網絡廣告製作，並自言當爸爸後，工作更不敢鬆懈。四年前他開設的運動頻道，曾帶隊親赴俄羅斯採訪世界盃。「運動予人很多正能量，多年內一直在業內工作，感覺很開心。很多識於微時的運動員已經退役，他們在體壇取得佳績，見證體育運動漸受重視，所謂前人種樹後人乘涼，政府對運動產業投入的資源亦有所增加。」然而，疫情持續逾三年，人們的身心備受影響，生活上有很多轉變需要適應。 Vince認識不少「當打」的運動員和教練，鑑於防疫基金資助不足以維持生計，為口奔馳也得轉行。
他現在仍經常練跑，在寶雲道街跑之餘，也在室內運動場Interval run鍛練強度和速度，亦有一隊志同道合的「配速員」跑友一起參加馬拉松，期望日後有機會赴海外進行高山跑步，挑戰海拔二千米高山。「跑步是很低成本的運動，只要換一條褲、一對鞋就可以落街跑，現在很多人喜歡將運動與旅行結合，到外地參加road run，並順道旅遊，是一件樂事。」
專訪當日，正值另一位「家謙」在紅館舉行七場演唱會，以療癒的歌聲撫慰樂迷心靈，締造個人傳奇。借他一首名曲勉勵港人：「Oh just carry on，你已盛放於天邊散落太陽下，你繼續力拼，你繼續拼出路徑； so justcarry on，你我就拼出這花海，讓我躺下，一起各自進化⋯⋯」
撰文 = CHIMMY KONG
攝影 = SAMMY CHAN 部分圖片由受訪者提供
攝影 = SAMMY CHAN 部分圖片由受訪者提供
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