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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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初試啼聲得季軍～PLUTO MOK的電競成長路（六）
2022-11-19
「當時是第一次正式真車比賽，第一次鬥房車接力賽，我們拿了第三名。我們那一組算是搞笑的，除了我們駕駛1,500cc賽車，其餘都是1,600cc的，因為我們報的那個是1,600cc比賽，但我們卻是1,500cc車。冠軍是姚龍一組，駕駛CTCC規格1,600cc廠車，比我們快。亞軍是Top Racing的華哥，他有數十年賽車經驗，與兒子一起，兩父子拍檔。我們得第三，我帶着新人駕駛GK5，很開心。」上期談到，他們參加GIC HKAA 1 Hour endurance耐力賽，向Top Racing租了部GK5，拉着幾個年齡相若的隊員一起參賽。當時，Pluto在肇慶賽場看到車手候夫試車，看到詹家圖為CTCC中國房車錦標賽事試車，他們幾個一起拍照，然後幾個人就陪Pluto試車。
我第一次落場駕駛，華哥當時說：「你們的表現很穩定，很冷靜。」Pluto則認為：「我認同的，但回想起來，自己落場其實頗辛苦，因為我身體不好，皮膚患濕疹，遇着天氣熱情況更差。由於我皮膚差，所以一直覺得自己不可能賽車，但原來是可以，做到了。因為賽車時，已經忘記了這些事情，當中車廂內的的熱力、溫度、所有事情，到落車才會知覺得到，上車的時候，全部拋諸腦後。」
就這樣，Pluto自己一年去一、兩次賽車，繼續以自己的PRP組織，跟本地公司品牌合作，一方面推廣模擬賽車，另外搞一些訓練團，吸引更多有興趣打電競的年輕人去駕駛小型賽車，像他一樣儲一下里數，對他們駕駛真車一定有幫助，也搞「飄易環」活動，讓他們能夠掌握飄移的感覺。
「但是，回到香港，真是沒辦法去保持那『車感』，完全沒有，因為沒有賽車場，我們家裏的車不會拿去飄街，因為危險，容易有意外，也沒辦法，家裏的車都很寶貴，不可以用來甩尾。想到要去日本，一年才只一次可以駕駛快車，那時候都沒有去賽車場，因為都是昂貴。」
車手唐偉楓（Shaun Thong）那時候開始到日本發展，組織他的Eva Racing，搞他的Super GT車隊。Pluto看到朋友都開始有頗好的發展，也漸漸成熟，「我們就在模擬器不斷努力，因為模擬器是最便宜的，成本最低的，既然賽真車很貴，賽不來，大家便先報名去參加模擬賽車，以PRP名義，在《GT Sport》比賽，也代表香港，鬥到去台灣，在這方面爭取更多經驗。」
Pluto說：「當時最有趣是PRP搞了部太陽能車，更去了南非試車。故事其實是我在城大讀書時，跟阿Ray合作在錦田弄了一部車，是香港自己造出來的太陽能車。在南非，我們除了玩那部太陽能車，其實我們租了部棍波車作為後勤車，我們在那裏不斷越野，我們用模擬器玩越野，但就沒辦法在真實地方玩越野賽，日本沒有，國內大陸沒有。我們在南非不斷飛山越嶺，去開越野，駕駛1,200cc揭背車，然後拉手掣，跑了很多像越野賽的路段。我發現，『扭樽』跟越野賽很接近，路線都挺清晰的，飄移這些都是類似。」
他想到，香港其實有個細場能搞這類比賽。「我們就在新田搞『扭樽』活動，兼有飄移表演。我們買了部兩萬元的Skyline GTT，又買了部Stagea，我跟弟弟，一人一部，找了曾柏然編寫行車電腦，他的改裝能力很厲害。怎樣從電競去實踐飄移呢？他說，電競的飄移車撞不爛，引擎轉數很早提升，而真車亦一樣。因此他幫我們改電腦，重寫turbo的bar數，解放部車本有的潛能，以最便宜的價錢去改裝。弟弟那部車，的確原是爛車，他不收錢，免費把車頭拉直，我們就以兩部車去實踐真車的飄移。」
Pluto在2018年開始賽車，但之後其實一直沒有參賽，集中在本地搞草根飄移活動。「幸好，當時突然很多人幫手book了空地，舉辦飄移活動，除了我在新田之外，ViuTV當時也與我拍攝飄移節目，節目是要找人作特技飄移，然後拍攝比賽真人騷。PRP就接了這工作，可以讓弟弟盡情飄移，但發覺有個問題，就是我們的車始終未準備好，要借用別人的車上電視。」
於是，Pluto他們很是心急，想要快點儲錢，令他們的車能夠盡快上到表演層面。
Pluto說：「當時最有趣是PRP搞了部太陽能車，更去了南非試車。故事其實是我在城大讀書時，跟阿Ray合作在錦田弄了一部車，是香港自己造出來的太陽能車。在南非，我們除了玩那部太陽能車，其實我們租了部棍波車作為後勤車，我們在那裏不斷越野，我們用模擬器玩越野，但就沒辦法在真實地方玩越野賽，日本沒有，國內大陸沒有。我們在南非不斷飛山越嶺，去開越野，駕駛1,200cc揭背車，然後拉手掣，跑了很多像越野賽的路段。我發現，『扭樽』跟越野賽很接近，路線都挺清晰的，飄移這些都是類似。」
他想到，香港其實有個細場能搞這類比賽。「我們就在新田搞『扭樽』活動，兼有飄移表演。我們買了部兩萬元的Skyline GTT，又買了部Stagea，我跟弟弟，一人一部，找了曾柏然編寫行車電腦，他的改裝能力很厲害。怎樣從電競去實踐飄移呢？他說，電競的飄移車撞不爛，引擎轉數很早提升，而真車亦一樣。因此他幫我們改電腦，重寫turbo的bar數，解放部車本有的潛能，以最便宜的價錢去改裝。弟弟那部車，的確原是爛車，他不收錢，免費把車頭拉直，我們就以兩部車去實踐真車的飄移。」
Pluto在2018年開始賽車，但之後其實一直沒有參賽，集中在本地搞草根飄移活動。「幸好，當時突然很多人幫手book了空地，舉辦飄移活動，除了我在新田之外，ViuTV當時也與我拍攝飄移節目，節目是要找人作特技飄移，然後拍攝比賽真人騷。PRP就接了這工作，可以讓弟弟盡情飄移，但發覺有個問題，就是我們的車始終未準備好，要借用別人的車上電視。」
於是，Pluto他們很是心急，想要快點儲錢，令他們的車能夠盡快上到表演層面。
撰文 = 陳自齊
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