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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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三款新能源TAXI加入～港的市場起革命
2022-10-17
的士是香港的主要客運公共交通工具之一，運輸署資料顯示，本港現有18,163 部的士，市區的士（紅色）佔15,250 部，新界的士（綠色）及大嶼山的士（藍色）各有2,838 部和75 部，平均每日載客量接近一百萬人次。香港的士市場長期由豐田Comfort「金豐」車系領導，舊款四門LPG 石油氣的士，加上有「小露寶」之稱的新款Comfort Hybrid 混能的士，市場佔有率高近99%。然而，隨着三款不同品牌的新能源的士「入市」，包括日產Note e-Power 與Serena e-Power，以及比亞迪e6，預期局面將有所變化，受惠市民也多了新選擇。
NISSAN NOTE E-POWER TAXI～駕細有計
上月中，日產（Nissan）代理大昌行汽車將首批Note e-Power 交付予順安汽車貿易有限公司，儀式典禮過後，這款新世代電氣化的士旋即投入服務。除了輕巧和慳油，199,800 港元吸引定價是Note e-Power 混能的士另一賣點，對比豐田Comfort Hybrid 石油氣混能的士，便宜接近12 萬港元。在選擇有限、無得揀的情況下，難免形成豐田獨大局面。事實上，的士業界曾多番促請政府，盼准許引入更多不同車種，以豐富業界的選擇性，避免過分單一化。迎合新能源電氣化年代，日產率先突破缺口，帶來了Note e-Power 及Serena e-Power 兩款油電混能新的士；當中前者以輕巧節能見稱，服務大眾之餘，還有助減輕業界的營運成本。
前驅Note e-Power 的士的動力結構與私家車一致，縱使以汽油作能源，但配用的1.2 公升直三引擎純粹擔當發電機角色，主要替鋰電池充電，並驅動電馬達行駛，可輸出116ps 馬力與28.6kgm 扭力。
官方耗油數字低見33.2km/L（JC08），扣除政府公共小巴及的士四成燃油補貼（至今年12 月31 日），加上香港車主會專屬油卡5 港元/L 的折扣優惠，實際耗油量低至0.33 港元/km，高燃油效益跟石油氣的士相若，無須充電又可減省輪候加氣時間，讓司機可跑多一、兩轉「搵銀」。
車仔細細的Note e-Power， 好力且表現靈活， 適合穿梭市區。乘坐舒適性雖不及高身連電趟門的豐田Comfort Hybrid，但一前二後三人同行，感覺很愜意，配合人造皮座椅，無甚投訴。行李箱擁有340 升基本容量，實測擺放一個29 吋73 升大篋和一個手提細篋後，仍有鬆動空間存放小物品，實用性毋庸置疑。此外，Note e-Power 還首配了多項主動安全輔助系統，包括前方碰撞預警（IEB）與前方碰撞輔助制動（IFCW）、以及車道偏離警告（LDW）和車道輔助糾正（LI），大大提升司機及乘客的安全。
NISSAN SERENA E-POWER TAXI～豪華商務 無障出行
鑑於沿用的日產NV200 的士宣告停產，並預期稍後時間陸續退役，因此忠誠車行旗下的星群的士未雨綢繆，早前已引入了同廠的油電混能Serena e-Power 多用途七人車作為車隊新成員，繼續向有需要人士提供舒適與無障礙出行服務。
鑑於沿用的日產NV200 的士宣告停產，並預期稍後時間陸續退役，因此忠誠車行旗下的星群的士未雨綢繆，早前已引入了同廠的油電混能Serena e-Power 多用途七人車作為車隊新成員，繼續向有需要人士提供舒適與無障礙出行服務。
應港府近年推廣無障礙交通，星群的士自2015 年起為本港提供多元化優質的士服務。然而，隨着車隊內的日產（Nissan）NV200 四座位無障礙的士停產，車行遂改由電氣化的混能Serena e-Power 接棒。忠誠車行執行董事鄭敏怡強調，新款的士入替，盼有助提升香港的士之整體服務水平，能滿足市民不同需要，特別是輪椅乘客，讓大眾可舒適及安全享受每次旅程。
由七人車升級至五座位設計，忠誠車行董事總經理鄭克和及女兒鄭敏怡形容，約售40 萬港元的混能Serena e-Power 是香港有史以來最豪華的士車款。寬敞車廂中排是兩張獨立座位，後排可改為輪椅座位，配合設於車尾的輪椅上落斜板，方便輪椅人士直接上落。
換句話說，如有輪椅乘客，仍可額外乘坐三人。這款適合商務、五人家庭、輪椅人士的混能新的士，可在街上招截、透過手機應用程式「星群的士SynCab」或經服務熱線預約（預約：3700 6500），收費與一般的士無異，而120 港元預約服務費維持不變。
試坐這款新的士，無論實用性與舒適度，確然勝過舊有的NV200。至於有需要乘坐輪椅的傷健人士及長者，可採用尾板斜台上落設計，有效和快捷地把整張輪椅放入及繫穩車廂中，令出行倍感便利。Serena e-Power 的士的動力結構與私家車如出一轍，1.2 公升直三引擎供電予鋰電池，可釋放136ps 馬力與32.6kgm 扭力，而官方耗油數字低見24.4km/L（JC08）。同樣地，Serena e-Power 也配備了多項主動安全輔助系統，主動為司機及乘客提供前所未有的安全與保護。
鄭敏怡表示，使用石油氣及汽油的四座位NV200，每部每年的維修費較一般的士高愈四倍。雖然Serena e-Power的車價相對較高，獨有的e-Power 系統卻媲美電動車，可減少廢氣排放和更符合環保效益，長遠有助節省維修成本。她補充，暫有兩部Serena e-Power 的士試行中，當首階段試行完畢後，第二階段會計劃引入超過100 部同款新車服務市民。同時，她樂見能有不同車款可供業界選用，期望香港的士行業發展呈百花齊放新景象。
另一方面，內地品牌比亞迪（BYD）則以新一代e6 作為的士，也是目前唯一一款純電動的士，售價331,000 港元，現已陸續投入服務。同時，有關方面正積極與運輸署及政府部門溝通，商討興建專用充電站供電動的士使用。
撰文 = SAMMY CHAN
攝影 = SAMMY CHAN + HOODA YU
攝影 = SAMMY CHAN + HOODA YU
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