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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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童年回憶 傳承經典～「綠尚飛馳」團體馬主: 周鎮忠
2022-09-17
回憶是五味紛陳的調味架，令人百感交集、回味無窮。每逢周末及假日跟爸爸出遊，他會教你分辨不同跑車的引擎聲、考獲會計專業資格獲送贈人生第一部汽車、長大後和他一起研究經典古董車等，一段段由汽車牽動的往事，都譜出了周鎮忠與爸爸的父子情。
現職執業會計師的周鎮忠（Jonathan）， 中學時期已赴英國唸書，並於18 歲同時考取私家車及電單車牌。但他真正擁有的第一部車是2010 年考獲會計師專業資格時，父親贈予的禮物 — MINI Cooper S Convertible Sidewalk (R52)。
「對我來說，MINI 不只是個品牌，更是一個故事和回憶、代表一個好的開始。所以當太太去年於法學專業證書課程（PCLL）畢業時，我同樣送了一部MINI Cooper S 給她， 希望有個美好開始。」
受到鍾愛汽車的爸爸薰陶，Jonathan 自小已接觸不少名牌歐洲車， 並先後擁有過寶馬（BMW）M235i、福士（Volkswagen） Scirocco 2.0T與 Scirocco R、法拉利（Ferrari） F355 F1 Spider 經典開篷車、Range Rover Evoque HSE 及奧迪（Audi） S3 Sportback。
長大後駕駛年資漸長，發覺歐洲車不太適合香港的潮濕氣候，反而日本車相對耐用、冷氣凍與零件足，維修保養又容易，所以近年遂「轉軚」較多駕駛日本車，而兩部常用日系跑車，是富士（Subaru）的十代半Impreza WRX STi 和豐田（Toyota）第四代Supra JZA80。「我認為駕駛感受才是最重要，駕車主要是代步，日本車好駕舒服又可靠，非常正點！」
曾經擁有Range Rover Evoque HSE，但論到整體駕乘感還是日本車較舒適。
除了自小渴望、現「據為己有」的Impreza WRX STi 10.5 和四代目Supra JZA80，萬事得（Mazda）RX-7 FD 也曾是Jonathan 的夢想Dream Car。「不過，當我知道其維修保養要格外小心，雙轉子引擎到達一定行車里數便要Rebuild，兼且零件難求，最終打消了念頭。」
日用Supra JZA80 以外，Jonathan 還珍藏了多部經典汽車，包括去年購入、充滿童年回憶的BMW 635CSi，以及兩部由他父親留下的古董車，分別是Triumph TR6及勞斯萊斯（Rolls-Royce） Silver Cloud III。「家父是愛車之人，在英國時曾擁有Mazda RX7。小時候在街上看到名牌跑車，他會教我聽引擎聲，所以長大後我也很愛車，每逢周末便舉家駕車到流浮山找維修師傅荃哥傾談，再一起午膳，是愉快的家庭活動。」可惜Jonathan 的父兩年前與世長辭，而他極珍惜這兩部古董車，視為家族承傳的經典珍藏。
藉古董車重塑回憶片段
迷上經典汽車，源於童年往事。「小時候打機喜歡以Toyota Supra JZA80 作賽，記得玩PS 的Gran Turismo 遊戲時，我與弟弟最愛將Supra 改裝成1,000 匹馬力，誇張到轉不到彎！我與此車甚有緣份，去年在一個老爺車會舉辦的比賽中更獲頒『最佳近代經典』獎項。」BMW 635 CSi 則是其父曾擁有的型號，周末假日經常接載家人出遊。「車廂與座椅散發獨特的皮革氣味，令我憶起兒時遊車河的畫面，還記得有次媽媽在合和中心泊車時，波棍突然鬆脫的驚險事件令我回味無窮。」他又提及有幸認識兩位資深汽車維修師傅：流浮山荃哥和西灣河飛哥，前者打理老爺車，後者負責較近代的汽車，二人經驗豐富、人脈廣闊，都是他尊敬的好朋友。
迷上經典汽車，源於童年往事。「小時候打機喜歡以Toyota Supra JZA80 作賽，記得玩PS 的Gran Turismo 遊戲時，我與弟弟最愛將Supra 改裝成1,000 匹馬力，誇張到轉不到彎！我與此車甚有緣份，去年在一個老爺車會舉辦的比賽中更獲頒『最佳近代經典』獎項。」BMW 635 CSi 則是其父曾擁有的型號，周末假日經常接載家人出遊。「車廂與座椅散發獨特的皮革氣味，令我憶起兒時遊車河的畫面，還記得有次媽媽在合和中心泊車時，波棍突然鬆脫的驚險事件令我回味無窮。」他又提及有幸認識兩位資深汽車維修師傅：流浮山荃哥和西灣河飛哥，前者打理老爺車，後者負責較近代的汽車，二人經驗豐富、人脈廣闊，都是他尊敬的好朋友。
Jonathan 的嗜好俱與長輩有關，外祖父喜歡賽馬，所以自小就已接觸這項運動。及至幾年前夥同一班志同道合的親友，組成「飛馳團體」，由練馬師姚本輝在紐西蘭馬匹拍賣會協助購入「綠尚飛馳」，讓他一嘗做團體馬主的滋味。此駒出戰五個賽季，去年底年屆七歲時退役，並運赴澳洲頤養天年。「綠尚飛馳」曾經贏過兩次頭馬，以及數度跑入前四名。「擁有此成績算是好運，心滿意足了！現正籌備以『合夥』（2至4 人）名義抽馬，冀能再當馬主。」
馬匹血統如汽車品牌 各擅勝長
他自言成為馬主後，對馬匹完全改觀。「馬匹等同運動員，希望在職業生涯獲取好成績，倘狀態或健康欠佳，不應強行出賽以免受傷。馬匹抱恙不會自己講，如馬匹有壓力容易導致胃病，需服藥或暫停操練。」他過往每月都會入馬房探望愛駒，與練馬師、副練馬師、騎馬人和馬房職員傾談，了解馬匹狀態，制訂騎練策略，為馬匹爭取最佳成績。
他自言成為馬主後，對馬匹完全改觀。「馬匹等同運動員，希望在職業生涯獲取好成績，倘狀態或健康欠佳，不應強行出賽以免受傷。馬匹抱恙不會自己講，如馬匹有壓力容易導致胃病，需服藥或暫停操練。」他過往每月都會入馬房探望愛駒，與練馬師、副練馬師、騎馬人和馬房職員傾談，了解馬匹狀態，制訂騎練策略，為馬匹爭取最佳成績。
既為馬主又是車迷，他認為馬匹與汽車有很多共通點。「馬匹血統好像不同品牌的汽車，設計各有特色、各顯所長。如Subaru的四驅擅長攻彎路、跑濕地；本田（Honda）的VTEC 引擎別具性格，要不斷keep 住高轉，方能發揮澎湃動力。有些馬匹只有一、兩個『波段』，部分卻有三、四個，跑法大不同，需按自身條件進行調節和發揮。對汽車而言，四與六前速波箱的發力點各異，駕駛方法亦不一。」身為專業會計師，他對數字靈敏感高，認為賽馬及會計均涉及數字，從數字變動可分析馬匹狀態及資訊。
他又笑言，「車跟馬一樣會發脾氣！」話說弟弟大婚之日，以Triumph TR6 擔當結婚花車，可是老爺車偏偏中途拋錨，撻車逾15 分鐘亦不果，最後要改換其他汽車接載新娘。婚禮前一天撻車與一班志同道合的朋友，加上弟弟和表弟，組成「飛馳團體」，成為「綠尚飛馳」團體馬主，齊齊拉頭馬。測試是順利無異樣，豈料老爺車竟毫無先兆下「發脾氣」。「有些馬匹賽前操練或試閘時表現很好、勝算高，偏偏出賽當日情緒緊張，出閘前扭計、甚至罷跑！」
所以，駕駛既講求技術，亦要反應快、懂應變，必須穩妥操控、安全至上，才可路路順通，盡情享受駕駛樂趣。
撰文 = CHIMMY KONG
攝影 = SAMMY CHAN (部分圖片由受訪者提供)
攝影 = SAMMY CHAN (部分圖片由受訪者提供)
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