童年回憶 傳承經典~「綠尚飛馳」團體馬主: 周鎮忠
回憶是五味紛陳的調味架,令人百感交集、回味無窮。每逢周末及假日跟爸爸出遊,他會教你分辨不同跑車的引擎聲、考獲會計專業資格獲送贈人生第一部汽車、長大後和他一起研究經典古董車等,一段段由汽車牽動的往事,都譜出了周鎮忠與爸爸的父子情。
現職執業會計師的周鎮忠(Jonathan), 中學時期已赴英國唸書,並於18 歲同時考取私家車及電單車牌。但他真正擁有的第一部車是2010 年考獲會計師專業資格時,父親贈予的禮物 — MINI Cooper S Convertible Sidewalk (R52)。
「對我來說,MINI 不只是個品牌,更是一個故事和回憶、代表一個好的開始。所以當太太去年於法學專業證書課程(PCLL)畢業時,我同樣送了一部MINI Cooper S 給她, 希望有個美好開始。」
受到鍾愛汽車的爸爸薰陶,Jonathan 自小已接觸不少名牌歐洲車, 並先後擁有過寶馬(BMW)M235i、福士(Volkswagen) Scirocco 2.0T與 Scirocco R、法拉利(Ferrari) F355 F1 Spider 經典開篷車、Range Rover Evoque HSE 及奧迪(Audi) S3 Sportback。
長大後駕駛年資漸長,發覺歐洲車不太適合香港的潮濕氣候,反而日本車相對耐用、冷氣凍與零件足,維修保養又容易,所以近年遂「轉軚」較多駕駛日本車,而兩部常用日系跑車,是富士(Subaru)的十代半Impreza WRX STi 和豐田(Toyota)第四代Supra JZA80。「我認為駕駛感受才是最重要,駕車主要是代步,日本車好駕舒服又可靠,非常正點!」
曾經擁有Range Rover Evoque HSE,但論到整體駕乘感還是日本車較舒適。
除了自小渴望、現「據為己有」的Impreza WRX STi 10.5 和四代目Supra JZA80,萬事得(Mazda)RX-7 FD 也曾是Jonathan 的夢想Dream Car。「不過,當我知道其維修保養要格外小心,雙轉子引擎到達一定行車里數便要Rebuild,兼且零件難求,最終打消了念頭。」
日用Supra JZA80 以外,Jonathan 還珍藏了多部經典汽車,包括去年購入、充滿童年回憶的BMW 635CSi,以及兩部由他父親留下的古董車,分別是Triumph TR6及勞斯萊斯(Rolls-Royce) Silver Cloud III。「家父是愛車之人,在英國時曾擁有Mazda RX7。小時候在街上看到名牌跑車,他會教我聽引擎聲,所以長大後我也很愛車,每逢周末便舉家駕車到流浮山找維修師傅荃哥傾談,再一起午膳,是愉快的家庭活動。」可惜Jonathan 的父兩年前與世長辭,而他極珍惜這兩部古董車,視為家族承傳的經典珍藏。
藉古董車重塑回憶片段
迷上經典汽車,源於童年往事。「小時候打機喜歡以Toyota Supra JZA80 作賽,記得玩PS 的Gran Turismo 遊戲時,我與弟弟最愛將Supra 改裝成1,000 匹馬力,誇張到轉不到彎!我與此車甚有緣份,去年在一個老爺車會舉辦的比賽中更獲頒『最佳近代經典』獎項。」BMW 635 CSi 則是其父曾擁有的型號,周末假日經常接載家人出遊。「車廂與座椅散發獨特的皮革氣味,令我憶起兒時遊車河的畫面,還記得有次媽媽在合和中心泊車時,波棍突然鬆脫的驚險事件令我回味無窮。」他又提及有幸認識兩位資深汽車維修師傅:流浮山荃哥和西灣河飛哥,前者打理老爺車,後者負責較近代的汽車,二人經驗豐富、人脈廣闊,都是他尊敬的好朋友。
Jonathan 的嗜好俱與長輩有關,外祖父喜歡賽馬,所以自小就已接觸這項運動。及至幾年前夥同一班志同道合的親友,組成「飛馳團體」,由練馬師姚本輝在紐西蘭馬匹拍賣會協助購入「綠尚飛馳」,讓他一嘗做團體馬主的滋味。此駒出戰五個賽季,去年底年屆七歲時退役,並運赴澳洲頤養天年。「綠尚飛馳」曾經贏過兩次頭馬,以及數度跑入前四名。「擁有此成績算是好運,心滿意足了!現正籌備以『合夥』(2至4 人)名義抽馬,冀能再當馬主。」
馬匹血統如汽車品牌 各擅勝長
他自言成為馬主後,對馬匹完全改觀。「馬匹等同運動員,希望在職業生涯獲取好成績,倘狀態或健康欠佳,不應強行出賽以免受傷。馬匹抱恙不會自己講,如馬匹有壓力容易導致胃病,需服藥或暫停操練。」他過往每月都會入馬房探望愛駒,與練馬師、副練馬師、騎馬人和馬房職員傾談,了解馬匹狀態,制訂騎練策略,為馬匹爭取最佳成績。
既為馬主又是車迷,他認為馬匹與汽車有很多共通點。「馬匹血統好像不同品牌的汽車,設計各有特色、各顯所長。如Subaru的四驅擅長攻彎路、跑濕地;本田(Honda)的VTEC 引擎別具性格,要不斷keep 住高轉,方能發揮澎湃動力。有些馬匹只有一、兩個『波段』,部分卻有三、四個,跑法大不同,需按自身條件進行調節和發揮。對汽車而言,四與六前速波箱的發力點各異,駕駛方法亦不一。」身為專業會計師,他對數字靈敏感高,認為賽馬及會計均涉及數字,從數字變動可分析馬匹狀態及資訊。
他又笑言,「車跟馬一樣會發脾氣!」話說弟弟大婚之日,以Triumph TR6 擔當結婚花車,可是老爺車偏偏中途拋錨,撻車逾15 分鐘亦不果,最後要改換其他汽車接載新娘。婚禮前一天撻車與一班志同道合的朋友,加上弟弟和表弟,組成「飛馳團體」,成為「綠尚飛馳」團體馬主,齊齊拉頭馬。測試是順利無異樣,豈料老爺車竟毫無先兆下「發脾氣」。「有些馬匹賽前操練或試閘時表現很好、勝算高,偏偏出賽當日情緒緊張,出閘前扭計、甚至罷跑!」
所以,駕駛既講求技術,亦要反應快、懂應變,必須穩妥操控、安全至上,才可路路順通,盡情享受駕駛樂趣。
撰文 = CHIMMY KONG
攝影 = SAMMY CHAN (部分圖片由受訪者提供)