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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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喜歡它還需要理由嗎？ MERCEDES-BENZ GLA 200
2020-11-18
剛剛小改款的平治GLA，保持著一向以來動感小型SUV 的性格，很吸引那些追求有型有款，又要買名牌貨的年輕車主。它在同級別中不算好實用，現在更來了GLB，那GLA 的實用性便被遺忘。決定買一款車， 總會找到理由，當中總離不開是它提供的功能或性能是否合乎預算，落訂的一刻一定會經過理性分析。但喜歡上一款車， 往往不用找甚麼理由，當情感大過理性的時候，預算夠的話便會二話不說地買下來，至於買回來後是否物有所值，那便要從日久相處中， 發掘出來了。而這款平治GLA 正是這樣一款「喜歡它是不需要理由」的車。
喜歡便買吧
以差不多40 萬的價位，它也不是有特別勁的動力，用1,332cc 直列四汽缸渦輪增壓汽油引擎，搭配DCT 雙離合器七速自手排波箱及前輪驅動，最大馬力163hp，峰值扭力250Nm，0-100km/h 需時8.7 秒，無甚麼可以炫耀的地方。那麼內櫳好舒服豪華？我們試的基本版前座乘客位是手動的，後座也沒有冷氣出風口，點算豪華？
以差不多40 萬的價位，它也不是有特別勁的動力，用1,332cc 直列四汽缸渦輪增壓汽油引擎，搭配DCT 雙離合器七速自手排波箱及前輪驅動，最大馬力163hp，峰值扭力250Nm，0-100km/h 需時8.7 秒，無甚麼可以炫耀的地方。那麼內櫳好舒服豪華？我們試的基本版前座乘客位是手動的，後座也沒有冷氣出風口，點算豪華？
雖是這樣，我相信有不少年輕車主都和我一樣會喜歡GLA，就算是初級入門版，也覺得擁有它是無悔的，你要我說理性的原因？或者是因為感覺開一部好看有型又年輕的平治車，是一種享受吧？其實，喜歡擁有GLA 實在不需特別理由，喜歡就成，而且擁有它後，會和它建立長久的感情關係，無憂無悔。
更出色的新MFA2 平台
喜歡還喜歡，我們也要看看換上了新MFA2 底盤後，它有甚麼改進/ 改變的地方。先講這MFA2 新平台，是平治製造前輪驅動為主的小型車型模組化平台，數一下有共八款車型陸續用上了它，MFA2 的優點可不只有重量與空間，除了具備短前懸以及前後大輪圈等特色外，前軸位置的比例對於車輛整體平衡性也有著相當大的幫助。
喜歡還喜歡，我們也要看看換上了新MFA2 底盤後，它有甚麼改進/ 改變的地方。先講這MFA2 新平台，是平治製造前輪驅動為主的小型車型模組化平台，數一下有共八款車型陸續用上了它，MFA2 的優點可不只有重量與空間，除了具備短前懸以及前後大輪圈等特色外，前軸位置的比例對於車輛整體平衡性也有著相當大的幫助。
換上新平台的GLA 在操控功夫確是有明顯的進步，GLA 的底盤設定使其具有較 A-Class、B-Class 更長的避震行程，整體感覺更舒適柔軟，但這不等於它沒有好的操控，我們快速殺入幾個S 彎試試，感受到它過彎時產生的側傾仍具備不錯的抵抗力，有效消減擺動和產生太多的離心力，在激烈駕駛條件下依然讓人具有信心。值得一提的是，GLA 向來評價不錯的隔音表現也同樣傳承下來，低速或是高速自底盤所傳來的輪胎滾動聲等噪音都很好的被阻隔消減。當然，它當然有著正統的平治行走質素，你絕不會懷疑開著的是其他牌子的車，開平治應有開平治的感覺和風範，GLA，特別是新一代的GLA 恰如本份地做到了。
適合P 牌車手
或許，你會覺得GLA 200 只是入門版，而且是前驅，但我告訴你，在香港的道路環境下，每天開著它，雖然只有163 匹馬力，已足夠各類駕駛環境了，駕著GLA 200 在市區遊走，其動力反應表現與同平台打造的B 200、CLA 200 很相近，唯一最大的差別之處在於GLA 擁有著SUV 的行車視野，坐姿較高，可多向調校的電動駕駛椅，無論是男性或者女性駕駛都能找到相當合適的行駛角度，對應到 4.4 米的車身大小，對於P牌車手在狹窄的道路環境駕駛，也不會有太大壓力。你想玩得開心點，在上大帽山走一轉也相當輰快，適合初中級程度的車手去玩。我們繼續講一下改款GLA 還有甚麼改變吧。
或許，你會覺得GLA 200 只是入門版，而且是前驅，但我告訴你，在香港的道路環境下，每天開著它，雖然只有163 匹馬力，已足夠各類駕駛環境了，駕著GLA 200 在市區遊走，其動力反應表現與同平台打造的B 200、CLA 200 很相近，唯一最大的差別之處在於GLA 擁有著SUV 的行車視野，坐姿較高，可多向調校的電動駕駛椅，無論是男性或者女性駕駛都能找到相當合適的行駛角度，對應到 4.4 米的車身大小，對於P牌車手在狹窄的道路環境駕駛，也不會有太大壓力。你想玩得開心點，在上大帽山走一轉也相當輰快，適合初中級程度的車手去玩。我們繼續講一下改款GLA 還有甚麼改變吧。
很平治風範的設計
相較於舊款，軸距提升至2,729mm，車高提升到1,611mm，車長卻縮短至 4,410mm，使外觀從原先有點掀背車風格的造型轉為傾向正統SUV 的面貌。GLA 200標準配備Progressive 套件，擁有鍍鉻單橫柵水箱護罩、18 吋多輻式輕合金輪圈及雙側鍍鉻排氣尾飾管等設計，車頭採用多邊形LED 頭燈搭配火炬式日行燈，車尾用了新世代Mercedes-Benz SUV 家族化的四環狀LED 尾燈，營造出平治豪華車應有的風範。
相較於舊款，軸距提升至2,729mm，車高提升到1,611mm，車長卻縮短至 4,410mm，使外觀從原先有點掀背車風格的造型轉為傾向正統SUV 的面貌。GLA 200標準配備Progressive 套件，擁有鍍鉻單橫柵水箱護罩、18 吋多輻式輕合金輪圈及雙側鍍鉻排氣尾飾管等設計，車頭採用多邊形LED 頭燈搭配火炬式日行燈，車尾用了新世代Mercedes-Benz SUV 家族化的四環狀LED 尾燈，營造出平治豪華車應有的風範。
車廂多了豪華設備
在車廂內飾部份GLA 200 已配上了10.25 吋數碼儀表與大的中央觸控螢幕，內建 MBUX 多媒體系統，支援Mercedes me connect 互聯功能，也具備多功能三幅式軚盤、電動尾門、免匙車門解鎖、64 色環境燈、渦輪式出風口等配備。其豪華程度又升一級，但遺憾的是平治仍太小氣地要人加錢才有前座雙電椅。後排仍缺乏冷氣吹風口，我真的質疑這兩樣設備不是現代豪華車應有的標準配備嗎？
在車廂內飾部份GLA 200 已配上了10.25 吋數碼儀表與大的中央觸控螢幕，內建 MBUX 多媒體系統，支援Mercedes me connect 互聯功能，也具備多功能三幅式軚盤、電動尾門、免匙車門解鎖、64 色環境燈、渦輪式出風口等配備。其豪華程度又升一級，但遺憾的是平治仍太小氣地要人加錢才有前座雙電椅。後排仍缺乏冷氣吹風口，我真的質疑這兩樣設備不是現代豪華車應有的標準配備嗎？
至於它的後座椅， 已可以前後滑移140mm( 往前90mm、往後50mm)，含七段式椅背角度傾斜調整；後行李廂空間可在435 至1,430L之間變化。
講到這裡，似乎我也很理性地分析著GLA 200 值得買的地方，似乎喜歡上它，也是有理由的。
SPECS
車型：五門五座SUV ● 引擎：直列四汽缸，配渦輪增壓器 ● 氣閥操作：頂置雙凸輪軸，每汽缸四氣閥 ● 排氣量：1,332cc ● 最大馬力：163hp/5,500rpm ● 峰值扭力：250Nm/1,620-4,000rpm ● 驅動形式：前置引擎，前輪驅動 ● 波箱：7G-DCT 七前速配+/- 波 ● 懸掛：前~ 麥花臣 / 後~ 多連桿 ● 制動：前~ 通風碟 / 後~碟式● 轉向：電動輔助力轉向 ● 輪胎：前/ 後~235/50R18 ● 車身長 x 闊 x 高：4,410x 1,834 x 1,611mm ● 軸距：2,729mm ●車重：1,485kg ● 綜合耗油量：5.6-5.9L/100km ● CO2 排放量：148-168g/km ● 0-100km/h 加速：8.7 秒 ● 極速：210km/h ● 售價：$389,000 ● 查詢：仁孚行有限公司2895 7339 ● 網址：www.zungfu.com
車型：五門五座SUV ● 引擎：直列四汽缸，配渦輪增壓器 ● 氣閥操作：頂置雙凸輪軸，每汽缸四氣閥 ● 排氣量：1,332cc ● 最大馬力：163hp/5,500rpm ● 峰值扭力：250Nm/1,620-4,000rpm ● 驅動形式：前置引擎，前輪驅動 ● 波箱：7G-DCT 七前速配+/- 波 ● 懸掛：前~ 麥花臣 / 後~ 多連桿 ● 制動：前~ 通風碟 / 後~碟式● 轉向：電動輔助力轉向 ● 輪胎：前/ 後~235/50R18 ● 車身長 x 闊 x 高：4,410x 1,834 x 1,611mm ● 軸距：2,729mm ●車重：1,485kg ● 綜合耗油量：5.6-5.9L/100km ● CO2 排放量：148-168g/km ● 0-100km/h 加速：8.7 秒 ● 極速：210km/h ● 售價：$389,000 ● 查詢：仁孚行有限公司2895 7339 ● 網址：www.zungfu.com
撰文 ＝ 陳偉雄
攝影 ＝ Chan Wai Hung
攝影 ＝ Chan Wai Hung
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